Produits disponibles
En stock
Pour le HONDA CR-V 2 en 2.2 CTDi 140 CV (103 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 2204 cm³, diesel, produit de 02/2005 à 09/2006. Référence compatible : 802014-5001S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
C'est la seule motorisation référencée du HONDA CR-V 2. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.2 CTDi 140 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations diesel de moyenne et haute cylindrée. Vous y trouverez des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour restaurer les performances d’un moteur dont la puissance s’élève à 140 chevaux. Ces pièces, compatibles avec les véhicules des années 2000 à 2015, permettent de résoudre des pannes liées à la perte de puissance, à une fumée anormale ou à des bruits de fonctionnement. Leur état généralüberholt permet une durée de vie prolongée, tout en respectant les normes techniques des constructeurs d’origine.
Cette gamme couvre les besoins des professionnels comme des particuliers exigeants, avec des références précises adaptées aux motorisations les plus répandues. Les turbocompresseurs, par exemple, sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, selon les spécifications du moteur. Les injecteurs et pompes haute pression, quant à eux, sont sélectionnés pour leur compatibilité avec les codes moteurs courants, comme le K9K ou le M9R. Chaque pièce est proposée avec ses équivalences constructeur, facilitant ainsi la commande et le remplacement. Les calibres et formats sont indiqués pour éviter toute erreur de sélection.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Que vous soyez garagiste, mécanicien ou spécialiste en rechange, ces pièces répondent à des besoins concrets et récurrents dans l’entretien ou la réparation des moteurs diesel.
- Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule de livraison pour éviter une immobilisation prolongée du client.
- Mécanicien en atelier : Commander un injecteur reconditionné pour un client dont le moteur présente des ratés à froid ou une surconsommation.
- Passionné de mécanique : Trouver une pompe haute pression adaptée à son projet de restauration d’un véhicule ancien.
- Spécialiste en échange standard : Proposer une solution économique et fiable pour un client dont le budget est limité.
- Responsable de stock en garage : Sélectionner des pièces en consigne pour optimiser la trésorerie et réduire les coûts de stockage.
- Concessionnaire : Commander des turbocompresseurs en gros pour répondre aux besoins de ses clients professionnels.
- Expert en diagnostic : Utiliser les références OEM pour confirmer la compatibilité d’une pièce avant intervention.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des critères techniques stricts, adaptés aux exigences des motorisations 2.2 CTDi 140 CV. Voici les formats et calibres disponibles pour composer votre commande avec précision.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 802014-5001S | perte de puissance |
Comment choisir
Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la pièce dans votre contexte d’utilisation.
- Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule pour éviter toute erreur de compatibilité avec la pièce commandée.
- Privilégiez les turbocompresseurs à géométrie variable si votre moteur est équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement.
- Assurez-vous que l’injecteur ou la pompe haute pression correspond au type de carburant utilisé (diesel standard ou additivé).
- Optez pour un conditionnement en consigne si vous souhaitez réduire les coûts de retour et simplifier la logistique.
- Vérifiez la date de fabrication de la pièce pour permettre une conservation optimale avant montage par un tiers.
- Comparez les équivalences constructeur pour trouver une alternative fiable si la référence exacte n’est pas disponible.
- Prenez en compte le format de la pièce (ex. : injecteur à 6 trous) pour éviter les incompatibilités avec le système d’injection du moteur.
Conservation & logistique
La conservation des pièces en échange standard repose sur un stockage contrôlé en environnement sec et tempéré, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés par des emballages anti-chocs et anti-humidité, adaptés aux commandes en gros. Les injecteurs, quant à eux, sont stockés dans des boîtes individuelles avec des protections pour les buses. Pour les professionnels, une gestion rigoureuse des stocks permet de répondre rapidement aux demandes urgentes, tout en minimisant les coûts de stockage. Les pièces en consigne sont retournées après usage, ce qui optimise la trésorerie et réduit les risques de surstockage.
Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant toute commande, même si les références semblent identiques. Un diagnostic précis évite les erreurs coûteuses et prolonge la durée de vie du moteur.— autoKUR équipe
Catégories associées
Parcourez nos autres gammes :
Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.