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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur FORD Transit 3 2.4 Di 75 CV

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393,60 € HT

En stock

Pour le FORD Transit 3 en 2.4 Di 75 CV (55 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2402 cm³, diesel, produit depuis 01/2000. Référence compatible : 49135-06000 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du FORD Transit 3 : 3.0 TURBO 279 CV, 3.2 TDCi 200 CV, 2.2 TDCi 155 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.4 Di 75 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations diesel de moyenne puissance. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard, les injecteurs et les pompes haute pression compatibles avec ces moteurs, conçus pour des véhicules utilitaires ou des voitures particulières nécessitant des pièces robustes et fiables. Ces composants sont essentiels pour maintenir les performances du moteur tout en réduisant les coûts de réparation, sans sacrifier la qualité des pièces utilisées.

Les gammes proposées dans cette catégorie incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés aux motorisations 2.4 Di 75 CV. Les références OEM et leurs équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les calibres et formats varient selon les modèles de véhicules, permettant une sélection précise en fonction des besoins techniques et des contraintes d’atelier.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie s’articulent autour des besoins des garagistes, des centres auto et des mécaniciens indépendants qui recherchent des pièces durables et faciles à monter. Ces composants sont également utiles pour les flottes de véhicules ou les ateliers spécialisés dans la maintenance préventive et corrective des moteurs diesel.

  • Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire léger pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le véhicule présente des pertes de puissance.
  • Passionné : Trouver un injecteur compatible pour une restauration moteur sur un véhicule ancien à motorisation diesel.
  • Atelier de maintenance : Utiliser des pièces généralüberholt pour réduire les coûts de réparation tout en permettant une fiabilité optimale.
  • Flotte automobile : Commander des turbocompresseurs en gros pour équiper plusieurs véhicules identiques en échange standard.
  • Centre auto : Proposer des pièces d’échange standard aux clients souhaitant une réparation rapide et économique.
  • Spécialiste diesel : Sélectionner des pompes haute pression adaptées aux moteurs 2.4 Di 75 CV pour des interventions ciblées.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces pour la catégorie 2.4 Di 75 CV repose sur des références OEM précises et leurs équivalences, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont proposés en échange standard, avec des options de consigne pour les pièces usagées.

GammeUsageFormat
Turbo Mitsubishi 49135-06000idéal pour utilitaires légers

Comment choisir

Le choix des pièces pour la catégorie 2.4 Di 75 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale avec le moteur et une intégration sans faille dans le processus de réparation ou de maintenance.

  1. Calibre : Vérifier que le turbocompresseur ou l’injecteur correspond exactement au code moteur du véhicule concerné pour éviter toute incompatibilité.
  2. Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour faciliter le stockage et la manipulation en atelier.
  3. Format : Choisir entre une pièce neuve, généralüberholt ou d’occasion contrôlée selon le budget et les exigences de fiabilité du client.
  4. Conservation : S’assurer que la pièce est stockée dans des conditions optimales (température, humidité) pour éviter toute dégradation avant utilisation.
  5. Logistique : Opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une gestion des retours simplifiée pour les pièces consignées.
  6. Compatibilité : Confirmer que la référence OEM ou l’équivalence proposée est adaptée au modèle exact du véhicule et à son année de fabrication.
  7. Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur, même si autoKUR ne permet pas directement la pièce, celle-ci doit être couverte par son fabricant.

Conservation & logistique

La conservation des pièces pour la catégorie 2.4 Di 75 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température extrêmes. Les turbocompresseurs et pompes haute pression doivent être protégés des chocs et des vibrations pour préserver leur intégrité. Les injecteurs, quant à eux, nécessitent un emballage hermétique pour éviter toute contamination par des particules ou des fluides. La rotation des stocks doit être régulière pour permettre la disponibilité des pièces les plus demandées, avec une priorité donnée aux références OEM et à leurs équivalences les plus courantes. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins des ateliers et des délais de livraison des fournisseurs pour éviter les ruptures.

Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité des pièces avec le code moteur exact du véhicule avant toute commande, même pour des références OEM. Une pièce mal adaptée peut entraîner des dommages supplémentaires et des coûts imprévus pour le client final.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.