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Pour le CITROËN Jumper 2 en 2.2 HDi 120 CV (88 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 2198 cm³, diesel, produit depuis 04/2006. Référence compatible : 49131-05212 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du CITROËN Jumper 2 : 3.0 HDi 177 CV, 2.2 BlueHDi 165 CV, 2.0 BlueHDi 163 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.2 HDi 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel PSA de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, propriétaires de flottes ou passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs spécifiques. Chaque référence est sélectionnée pour sa durabilité et sa conformité aux standards constructeurs, avec des calibres adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des utilisateurs avertis, selon leur métier et leur contexte d’intervention. Voici des pistes concrètes pour exploiter ces pièces dans des situations professionnelles variées.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire Peugeot Boxer 2.2 HDi 110 CV en panne de puissance.
- Mécanicien en atelier mobile : intervenir sur un Renault Trafic 2.2 HDi 110 CV en dépannage rapide avec une pièce en échange standard.
- Gestionnaire de flotte : commander en gros des turbocompresseurs remanufacturés pour maintenir la disponibilité des véhicules.
- Passionné DIY : monter soi-même un turbocompresseur généralüberholt sur une Peugeot Partner 2.2 HDi 110 CV après diagnostic.
- Spécialiste en diagnostic moteur : associer un turbocompresseur compatible à une pompe haute pression usagée pour restaurer les performances.
- Responsable logistique : organiser le stockage et la rotation des turbocompresseurs pour répondre aux urgences clients.
- Concessionnaire occasion : proposer des pièces en échange standard pour des motorisations 2.2 HDi 110 CV en reconditionnement.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur des critères de compatibilité absolue avec les motorisations 2.2 HDi 110 CV. Voici les gammes disponibles, adaptées aux besoins professionnels et aux usages techniques.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 49131-05212 | remplacement direct sur Peugeot/Citroën |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à considérer pour une commande adaptée à votre besoin.
- Calibre et compatibilité : vérifier que la référence correspond au code moteur exact (ex. DW12B) et à la puissance (110 CV) pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter la logistique et réduire les coûts de retour.
- Format de la pièce : choisir entre turbocompresseur complet, cartouche CHRA seule ou kit avec accessoires selon l’intervention prévue.
- État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou neuves OEM selon le budget et les exigences de durabilité.
- Logistique de livraison : sélectionner des références disponibles en stock pour les urgences ou commander en gros pour les besoins réguliers.
- Garantie et traçabilité : exiger des pièces avec traçabilité constructeur ou remanufacturier pour couvrir les risques de panne post-installation.
- Retour de la pièce usagée : prévoir un emballage adapté pour le core deposit, souvent obligatoire pour les pièces en échange standard.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs et composants 2.2 HDi 110 CV exige un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour préserver leur intégrité mécanique. Les pièces généralüberholt doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou sous film protecteur, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks par référence et par date de réception permet d’optimiser les délais de livraison et de répondre aux urgences clients. Les emballages consignés doivent être retournés rapidement pour libérer la consigne et éviter les pénalités.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre le code moteur du véhicule et la référence de la pièce avant toute commande, surtout pour les motorisations 2.2 HDi 110 CV où les variations de calibres sont fréquentes.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.