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Le CITROËN C5 2 2.2 HDi 204 CV (150 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 2179 cm³, diesel, produit depuis 07/2010. Référence compatible : 49477-01013 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du CITROËN C5 2 : 3.0 HDi 241 CV, 2.7 HDi 204 CV, 2.0 HDi 181 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.2 HDi 204 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel PSA de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, centres auto et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation. On y trouve des turbos en échange standard, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les pièces de consigne nécessaires au retour de l’ancien turbo. Ces références sont conçues pour répondre aux exigences des motorisations PSA 2.2 HDi 204 chevaux, produites entre 2006 et 2018, et équipant des modèles comme le Peugeot Boxer, Citroën Jumper ou Fiat Ducato.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs complets, des cartouches CHRA à monter en échange standard, ainsi que des kits complets associant turbo, injecteurs et pompe haute pression pour les motorisations nécessitant un remplacement simultané. Les calibres varient selon le modèle de véhicule et l’année de production, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels. Les références sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs PSA DW12B (2.2 HDi 204 CV), permettant une installation sans modification.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en centre auto ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle couvre aussi les besoins des particuliers réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule.
- Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule du client.
- Centre auto : approvisionner en cartouches CHRA pour les motorisations PSA 2.2 HDi 204 CV et proposer des kits complets.
- Mécanicien spécialisé : identifier rapidement la référence compatible pour un remplacement urgent sur un utilitaire en panne.
- Passionné DIY : trouver une pièce en échange standard pour monter soi-même le turbo sur son véhicule utilitaire.
- Flotte professionnelle : commander en gros des turbos et injecteurs pour les véhicules de société nécessitant un entretien régulier.
- Atelier de réparation : associer turbo, injecteurs et pompe haute pression pour les motorisations nécessitant un remplacement simultané.
- Spécialiste diesel : proposer des solutions adaptées aux symptômes de panne spécifiques aux motorisations PSA 2.2 HDi 204 CV.
Comparatif des gammes
La sélection des références est organisée par compatibilité directe avec les codes moteurs et les modèles de véhicules. Chaque gamme est conçue pour simplifier la commande et permettre une installation sans erreur.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49477-01013 | échange standard pour PSA 2.2 HDi 204 CV |
Comment choisir
Le choix d’un turbo ou d’un composant compatible repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce adaptée à la motorisation et aux contraintes d’utilisation.
- Calibre et compatibilité : vérifier que la référence correspond au code moteur PSA DW12B et à la puissance de 204 chevaux pour éviter toute erreur d’installation.
- Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter le retour de l’ancien turbo et réduire les coûts.
- Format de la pièce : choisir entre turbo complet, cartouche CHRA ou kit complet selon le niveau de réparation souhaité et les compétences en mécanique.
- État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées ou neuves selon le budget et la durée de vie attendue pour le véhicule.
- Logistique de commande : sélectionner des références disponibles en stock ou avec délais courts pour minimiser les temps d’attente en atelier.
- Symptômes de panne : identifier la cause (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler le composant à remplacer (turbo, injecteur ou pompe).
- Garantie et durée : comparer les durées de garantie proposées pour les pièces reconditionnées ou neuves afin de sécuriser l’investissement.
Conservation & logistique
La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation rapide des références les plus demandées, notamment les turbos en échange standard et les cartouches CHRA. Les pièces sont conservées dans des conditions contrôlées pour préserver leur état, avec une attention particulière portée aux composants sensibles comme les géométries variables. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais optimisés grâce à un approvisionnement régulier auprès des fabricants spécialisés. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, permettant de réintégrer les composants reconditionnables dans le cycle de réparation.
Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, surtout pour les motorisations PSA 2.2 HDi 204 CV où les références peuvent varier selon les millésimes. Un diagnostic précis des symptômes de panne permet d’éviter les erreurs de remplacement et de permettre une réparation durable.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.