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1 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN C4 Picasso 2 1.6 THP 165 CV (121 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit depuis 07/2014. Référence compatible : 5303 988 0425 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 2 : 1.6 THP 156 CV, 2.0 BlueHDi 150 CV, 2.0 BlueHDi 136 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.6 THP 165 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des motorisations essence turbocompressées. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour restaurer les performances d’origine des véhicules concernés. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les sifflements caractéristiques des turbocompresseurs en fin de vie.
Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux motorisations 1.6 THP 165 CV, avec des références OEM et des équivalences techniques précises. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les blocs moteurs concernés, permettant une installation sans ajustement supplémentaire. Les formats disponibles incluent des turbocompresseurs complets, des cartouches CHRA ou des composants spécifiques comme les injecteurs ou pompes haute pression, selon les besoins de la réparation.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, mécanicien indépendant ou centre de réparation. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de conformité aux normes constructeur.
- Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.
- Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour restaurer la pression d’injection et éliminer les ratés moteur.
- Centre de réparation : Proposer un kit complet (turbo + injecteurs) pour une intervention groupée sur une motorisation 1.6 THP 165 CV.
- Passionné : Acheter un injecteur d’échange standard pour corriger un défaut de combustion et retrouver les performances d’origine.
- Atelier mobile : Emporter un turbocompresseur reconditionné pour une intervention rapide chez un client en panne.
- Spécialiste diesel/essence : Utiliser une cartouche CHRA compatible pour une réparation économique sans remplacer l’ensemble du turbo.
- Grossiste : Stocker des références clés en gros pour répondre aux commandes urgentes des garages partenaires.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations ciblées. Chaque gamme est conçue pour simplifier la composition de votre commande et permettre une compatibilité optimale.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5303 988 0425 | réparation économique |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments vous aideront à sélectionner la solution la plus pertinente pour votre intervention.
- Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence exacte ou l’équivalence technique pour éviter toute incompatibilité avec le moteur 1.6 THP 165 CV.
- Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté au transport en gros pour les professionnels.
- Format de la pièce : Optez pour un turbo complet, une cartouche CHRA ou un composant spécifique selon l’étendue de la réparation nécessaire.
- État de conservation : Les pièces reconditionnées doivent présenter un niveau de finition permettant une installation immédiate sans usinage supplémentaire.
- Logistique de retour : Assurez-vous que la pièce usagée peut être retournée dans le cadre d’un système de consigne pour bénéficier d’un remboursement partiel.
- Disponibilité en stock : Vérifiez les délais de livraison pour les références critiques, surtout en cas d’urgence pour un client.
- Compatibilité avec les outils : Certaines pièces nécessitent des outillages spécifiques pour leur montage, à anticiper avant la commande.
Conservation & logistique
La conservation des pièces reconditionnées repose sur un contrôle strict de leur état et une rotation de stock optimisée pour éviter les obsolescences. Les turbocompresseurs et composants sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les références par motorisation et de faciliter leur expédition rapide vers les ateliers partenaires. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les délais impartis pour bénéficier du remboursement partiel, sous réserve de leur conformité aux critères de réutilisation.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la géométrie variable du turbocompresseur avant installation, surtout sur les motorisations 1.6 THP 165 CV, pour éviter tout déséquilibre mécanique après le montage.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.