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1 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN C4 Picasso 2 1.6 THP 156 CV (115 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit depuis 02/2013. Référence compatible : 5303 988 0425 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 2 : 1.6 THP 165 CV, 2.0 BlueHDi 150 CV, 2.0 BlueHDi 136 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.6 THP 156 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions fiables et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour répondre aux exigences des motorisations PSA de cette puissance. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur tout en maîtrisant les coûts de réparation.
Les gammes proposées couvrent les calibres adaptés aux motorisations 1.6 THP 156 CV, avec des références précises pour chaque application. La sélection inclut des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA et des ensembles complets, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression compatibles. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalent, facilitant la composition de votre commande selon le véhicule et l’année de production.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces s’avèrent indispensables pour permettre la qualité des interventions.
- Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule.
- Mécanicien en atelier mobile : commandez une pompe haute pression reconditionnée pour une intervention rapide sur site sans compromettre la fiabilité.
- Passionné auto : achetez un injecteur d’échange standard pour restaurer les performances de votre 1.6 THP 156 CV sans investir dans du neuf.
- Spécialiste en diagnostic moteur : utilisez ces pièces pour valider une panne avant de proposer une solution définitive à votre client.
- Responsable de stock en garage : approvisionnez-vous en turbocompresseurs reconditionnés pour constituer un stock tampon et répondre aux urgences.
- Formateur en mécanique : illustrez les principes de fonctionnement des turbocompresseurs et pompes haute pression avec des pièces réelles.
- Grossiste en pièces auto : proposez à vos clients professionnels des turbocompresseurs d’échange standard pour élargir votre gamme de services.
Comparatif des gammes
Découvrez la sélection de pièces adaptées à la motorisation 1.6 THP 156 CV, organisée par référence et format pour simplifier votre choix.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5303 988 0425 | turbocompresseur à géométrie variable |
Comment choisir
Pour sélectionner la pièce idéale, prenez en compte plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intervention réussie.
- Calibre du turbocompresseur : vérifiez la compatibilité avec la référence moteur et l’année de votre véhicule pour éviter toute erreur.
- Conditionnement de la pièce : privilégiez les ensembles complets (turbocompresseur + cartouche) pour simplifier le montage et permettre l’étanchéité.
- Format de l’injecteur : assurez-vous que la référence correspond au type de pompe haute pression installée sur le moteur.
- État de conservation : optez pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, même après plusieurs cycles.
- Logistique de livraison : choisissez des formats adaptés aux commandes en gros pour optimiser les coûts de transport et de stockage.
- Compatibilité avec les outils de diagnostic : certaines pièces nécessitent des interfaces spécifiques pour leur reprogrammation ou leur calibration.
- Durée de stockage : privilégiez les références avec une rotation rapide pour limiter les risques de détérioration ou d’obsolescence.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés repose sur des conditions strictes de température et d’humidité, avec une rotation de stock régulière pour éviter les immobilisations prolongées. Les pièces sont stockées dans des emballages protecteurs, étiquetés avec leur référence et leur date de réception, afin de faciliter leur traçabilité. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de prioriser les références les plus demandées et d’assurer une disponibilité immédiate. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités selon un protocole de recyclage ou de reconditionnement, avec un suivi des échanges pour permettre la traçabilité des flux.
Nous vous conseillons de systématiquement vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Un turbocompresseur mal adapté peut aggraver une panne existante ou réduire la durée de vie du moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.