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Turbo compresseur BMW Z4 (E89) 35i 306 CV

35i 306 CV

3 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW Z4 (E89) 35i 306 CV (225 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 2979 cm³, essence, produit de 02/2009 à 08/2016. 3 références compatibles : 49131-07051 (Mitsubishi), 49131-07161 (Mitsubishi), 49131-07171 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du BMW Z4 (E89) : 35is 340 CV, 28i 245 CV, 20i 184 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 35i 306 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard pour motorisations puissantes, destinées aux véhicules exigeants en termes de performance et de fiabilité. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces remanufacturées adaptées à des usages intensifs. Ces turbos, conçus pour des applications sportives ou haut de gamme, intègrent des technologies comme la géométrie variable ou des cartouches CHRA optimisées pour des régimes élevés. Leur compatibilité est systématiquement vérifiée par motorisation, moteur et puissance, permettant une intégration directe sans adaptation complexe.

Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des motorisations 35i 306 CV. Chaque référence est identifiée par un code OEM précis, permettant une correspondance exacte avec les besoins du véhicule. Les pièces disponibles incluent des turbos complets, des cartouches CHRA ou des kits d’échange standard, tous issus de processus de remanufacturing rigoureux. La sélection repose sur des critères techniques stricts, assurant une compatibilité optimale avec les contraintes mécaniques et thermiques des moteurs concernés.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Que ce soit pour une réparation rapide en atelier, une mise à niveau sportive ou un remplacement préventif, ces turbos répondent aux exigences des garagistes, des préparateurs moteur et des flottes automobiles.

  • Garagiste indépendant : remplacement d’un turbo défectueux en échange standard pour une intervention rapide et économique, sans perte de temps sur diagnostic.
  • Mécanicien en atelier : montage d’un turbo remanufacturé sur une motorisation 35i 306 CV pour un client exigeant une pièce fiable et performante.
  • Passionné auto : achat d’un turbo d’échange standard pour une restauration ou une préparation moteur, avec un budget maîtrisé.
  • Flotte automobile : approvisionnement en turbos pour des véhicules haut de gamme, avec des références adaptées aux usages intensifs.
  • Préparateur moteur : sélection d’un turbo compatible pour une optimisation des performances, en ciblant des références spécifiques.
  • Garage spécialisé : commande de turbos en gros pour des interventions sur des motorisations similaires, avec des délais de livraison adaptés.
  • Concessionnaire premium : fourniture de turbos d’échange standard pour des clients recherchant une solution économique sans compromis sur la qualité.

Comparatif des gammes

La sélection des turbos pour la catégorie 35i 306 CV repose sur des références OEM précises, permettant une compatibilité totale avec les motorisations cibles.

GammeUsageFormat
Turbo Mitsubishi 49131-07161idéal pour remplacement direct
Turbo Mitsubishi 49131-07051adapté aux usages sportifs
Turbo Mitsubishi 49131-07171compatible avec versions récentes

Comment choisir

Le choix d’un turbo pour une motorisation 35i 306 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intégration sans faille.

  1. Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre le code moteur et la référence du turbo pour éviter toute incompatibilité.
  2. Conditionnement : privilégier les turbos complets ou les cartouches CHRA selon l’état du véhicule et les besoins de réparation.
  3. Format de montage : s’assurer que le format (bride, raccordements) correspond aux spécificités du bloc moteur concerné.
  4. État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec des tests de pression et d’étanchéité validés, pour une durabilité accrue.
  5. Logistique de retour : prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce usagée, souvent exigé dans les processus d’échange standard.
  6. Compatibilité avec accessoires : vérifier la présence de capteurs ou de systèmes de géométrie variable intégrés, selon les versions du moteur.
  7. Disponibilité en stock : anticiper les délais de livraison pour les commandes en gros, en privilégiant les références les plus demandées.

Conservation & logistique

La conservation des turbos d’échange standard pour la catégorie 35i 306 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations thermiques extrêmes. Les pièces sont organisées par référence et par état (neuf, remanufacturé, en attente de retour) pour faciliter leur rotation et leur identification rapide. Les commandes en gros sont préparées avec des emballages adaptés aux retours de pièces usagées, souvent exigés dans les processus d’échange standard. Une logistique optimisée permet de réduire les délais de livraison pour les professionnels, tout en permettant la traçabilité des lots et des références.

Notre équipe recommande de systématiquement vérifier la référence OEM et le code moteur avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de compatibilité. Pour les usages intensifs, privilégiez les turbos avec cartouche CHRA, plus faciles à remplacer en cas de panne ultérieure.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.