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Le BMW X4 (F26) 20i 184 CV (135 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, essence, produit de 04/2014 à 03/2018. Référence compatible : 49U77-02072 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du BMW X4 (F26) : m40i 360 CV, 35d 313 CV, 35dx 313 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 20i 184 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard conçus pour les motorisations essence de 184 chevaux, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à un neuf. Elles s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions économiques, ainsi qu’aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur et puissance, permettant une intégration directe sur la ligne d’échappement et d’admission.
Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs calibrés pour des puissances cibles de 184 chevaux, avec des formats adaptés aux contraintes mécaniques des moteurs 20i. Les références OEM et équivalences sont listées pour faciliter la commande, tandis que les options de consigne et de retour de la pièce usagée simplifient la logistique. Les calibres varient selon les constructeurs, mais tous répondent aux normes de pression et de débit des motorisations concernées.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces turbocompresseurs d’échange standard apportent une solution technique et économique. Les exemples couvrent les besoins des garages, des centres auto et des ateliers spécialisés en motorisation essence.
- Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance pour éviter un immobilisation prolongée.
- Mécanicien indépendant : Proposer une solution économique à un client dont le turbo présente des signes d’usure prématurée ou de fuite d’huile.
- Atelier spécialisé : Commander en gros des turbos d’échange standard pour des motorisations 20i 184 CV afin de réduire les coûts de stock.
- Passionné : Trouver une pièce compatible pour un projet de restauration ou de tuning moteur sans recourir à un neuf coûteux.
- Centre auto : Répondre à une demande client en urgence avec une pièce remanufacturée, permettant un délai de livraison maîtrisé.
- Fleet manager : Optimiser le budget entretien d’une flotte en optant pour des turbos d’échange standard, réduisant les coûts par véhicule.
- Concessionnaire occasion : Proposer des pièces d’échange standard pour des véhicules d’occasion, améliorant la rentabilité des réparations.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 20i 184 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations cibles. Chaque modèle est identifié par sa référence OEM et ses équivalences, facilitant l’identification et la commande.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49U77-02072 | idéal pour motorisations 20i 184 CV |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur d’échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus adaptée à la motorisation et aux contraintes d’utilisation.
- Calibre : Vérifier que le turbo correspond à la puissance de 184 chevaux pour éviter toute surcharge ou sous-performance du moteur.
- Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter les dommages pendant le transport.
- Format : Choisir entre cartouche CHRA ou turbo complet selon les besoins de montage et les contraintes d’espace sous le capot.
- Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées pour permettre leur état avant installation.
- Logistique : Sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour répondre aux urgences.
- Compatibilité : Confirmer la correspondance avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter toute erreur de montage.
- Retour pièce usagée : Vérifier les modalités de consigne et de retour de la pièce défectueuse pour simplifier la logistique inverse.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs d’échange standard pour la catégorie 20i 184 CV sont stockés dans des entrepôts dédiés, où la rotation des stocks est optimisée pour permettre leur disponibilité. Les pièces sont conservées à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages protecteurs limitant les risques de contamination ou de détérioration. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, avec des options de suivi en temps réel pour les livraisons urgentes.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter tout risque de non-conformité. Pour les garages, une rotation rapide des stocks permet de répondre aux demandes clients sans immobiliser de capital inutilement.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.