Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur AUDI TT (8J3) 2.0 TTS 272 CV

Produits disponibles

625,00 € HT

En stock

Pour le AUDI TT (8J3) en 2.0 TTS 272 CV (200 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit de 05/2008 à 06/2014. Référence compatible : 5304 988 0064 (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du AUDI TT (8J3) : 2.0 TTS 265 CV, 2.0 TFSI 211 CV, 2.0 TFSI Quattro 211 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TTS 272 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation, conçus pour une compatibilité directe avec les modèles concernés. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des solutions d’occasion non contrôlées.

Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs BorgWarner de référence KKK 5304 988 0064, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations 2.0 TTS 272 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’ajustement et sa durabilité, offrant une alternative fiable aux pièces neuves à coût maîtrisé. Les calibres disponibles s’adaptent aux spécificités techniques des véhicules ciblés, permettant une intégration sans modification.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont critiques pour la continuité du service.

  • Garagiste indépendant : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux en moins de 2 heures pour un client pressé, évitant une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Atelier de réparation : Commande en gros de turbocompresseurs pour plusieurs véhicules en attente, optimisant les délais de livraison et réduisant les coûts logistiques.
  • Passionné DIY : Achat d’un turbocompresseur d’échange standard pour une restauration moteur, avec retour de la pièce usagée sous consigne pour réduire le coût global.
  • Spécialiste diesel : Recherche de pompes haute pression compatibles pour un véhicule présentant des symptômes de perte de puissance ou de fumée noire persistante.
  • Concessionnaire occasion : Stockage de turbocompresseurs et injecteurs pour des modèles 2.0 TTS 272 CV en attente de revente, assurant une disponibilité immédiate.
  • Fleet manager : Approvisionnement régulier en pièces de rechange pour une flotte de véhicules, avec gestion centralisée des retours de pièces usagées.
  • Mécanicien moto/auto : Commande de pièces pour des interventions urgentes sur des véhicules de clients, avec garantie de compatibilité vérifiée par motorisation.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur des critères de compatibilité absolue avec les motorisations 2.0 TTS 272 CV, en privilégiant des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.

GammeUsageFormat
Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0064

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée, évaluez la motorisation exacte, l’état de la pièce à remplacer et les contraintes logistiques de votre atelier ou de votre véhicule.

  1. Vérifiez le code moteur et l’année du véhicule pour confirmer la compatibilité avec la référence 2.0 TTS 272 CV, évitant ainsi toute erreur de montage.
  2. Privilégiez les turbocompresseurs en état généralüberholt, offrant un équilibre optimal entre performance et coût, avec une garantie de fonctionnement prolongé.
  3. Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : pièces individuelles pour les garages, lots économiques pour les revendeurs ou les flottes.
  4. Assurez-vous que la pièce est livrée avec son emballage d’origine ou un étui protecteur, permettant une conservation optimale avant montage par un tiers.
  5. Vérifiez la présence d’un système de consigne pour la pièce usagée, réduisant le coût d’achat et simplifiant la logistique de retour.
  6. Pour les turbocompresseurs à géométrie variable, contrôlez l’état des actionneurs et des durites, souvent sources de pannes secondaires.
  7. Comparez les délais de livraison et les options de suivi pour les commandes en gros, essentiels pour les ateliers sous pression temporelle.

Conservation & logistique

La conservation des turbocompresseurs et injecteurs en stock exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations brutales de température et de l’humidité. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des étuis adaptés, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des joints et des membranes. Pour les commandes en gros, privilégiez un système de gestion des stocks par lots, permettant de suivre les dates de réception et les durées de conservation maximales. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer les consignes et éviter les pénalités, avec un processus de contrôle visuel systématique avant réintégration au stock. Les transporteurs partenaires permettent une livraison sécurisée, avec traçabilité des colis pour les commandes professionnelles.

Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour vous fournir des pièces précises, testées et prêtes à l’emploi, afin que vous puissiez vous concentrer sur l’essentiel : la qualité de votre intervention.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.