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Le AUDI S3 (8V) 2.0 TFSI 280 CV (206 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit depuis 05/2013. Référence compatible : IS38 (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du AUDI S3 (8V) : 2.0 TFSI 310 CV, 2.0 TFSI 300 CV, 2.0 TFSI 292 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 TFSI 280 CV couvre les turbocompresseurs conçus pour les motorisations essence à injection directe et géométrie variable, destinées aux véhicules haut de gamme et sportifs. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des turbos d’échange standard, des cartouches CHRA remanufacturées et des pièces associées comme les injecteurs ou pompes haute pression, compatibles avec les références constructeur et les équivalences du marché.
Les gammes proposées incluent des turbos IHI IS38, des cartouches CHRA en état généralüberholt, et des kits complets avec collecteur intégré. Pour composer une commande, il suffit de préciser le véhicule, le moteur, la puissance et l’année, ou de fournir directement la référence OEM ou l’équivalence constructeur. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité mécanique et leur conformité aux normes de performance des motorisations 2.0 TFSI 280 CV.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, préparateurs moteurs et importateurs de pièces en gros y puisent des solutions techniques pour répondre aux besoins de réparation ou de rechange.
- Garagiste : remplacer un turbo défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de réparation complète.
- Mécanicien : commander une cartouche CHRA remanufacturée pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule.
- Passionné : acheter un kit complet avec collecteur pour une installation autonome sur un projet de tuning.
- Importateur : sourcer des turbos IHI IS38 en gros pour alimenter un réseau de revendeurs spécialisés.
- Préparateur moteur : sélectionner des pièces adaptées à une augmentation de puissance sur une motorisation 2.0 TFSI.
- Atelier de réparation rapide : stocker des turbos d’échange standard pour des interventions express sur des véhicules haut de gamme.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur la compatibilité directe avec les motorisations ciblées, en privilégiant les pièces issues de remanufacturing ou d’échange standard.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo IHI IS38 |
Comment choisir
Le choix d’un turbo ou d’une cartouche CHRA dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une installation réussie et une durabilité optimale.
- Calibre et géométrie variable : vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance (280 CV) pour éviter les pertes de performance.
- Conditionnement : privilégier les pièces en emballage d’origine ou sous film protecteur pour limiter les risques de contamination lors du transport.
- Format de montage : s’assurer que le turbo ou la cartouche correspond au type de fixation (brides, collecteur intégré) du véhicule concerné.
- État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt ou en échange standard, avec une garantie de fonctionnement équivalente à l’origine.
- Logistique de retour : anticiper la consigne pour la pièce usagée, souvent exigée par les fournisseurs pour valider la commande.
- Compatibilité injecteurs : vérifier que les injecteurs associés sont adaptés à la motorisation 2.0 TFSI 280 CV pour éviter des déséquilibres de combustion.
- Durée de garantie : comparer les offres entre 12 et 24 mois, en tenant compte des conditions de montage par un tiers professionnel.
Conservation & logistique
La conservation des turbos et cartouches CHRA en stock nécessite un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour préserver l’intégrité des joints et des roulements. Une rotation régulière des pièces permet d’éviter les obsolescences et de permettre leur disponibilité pour les commandes urgentes. Pour les professionnels, un système de gestion des stocks par référence OEM ou équivalence facilite le réapprovisionnement et limite les erreurs de compatibilité. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, sous réserve de fournir un numéro de TVA intracommunautaire valide.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur. Pour les pièces consignées, assurez-vous de bien respecter les délais de retour pour éviter des frais supplémentaires.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.