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Le RENAULT Trafic 3 2.0 DCi 145 CV (107 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 06/2019. Référence compatible : 0445011500 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du RENAULT Trafic 3 : 2.0 DCi 170 CV, 2.0 DCi 150 CV, 2.0 DCi 131 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 DCi 145 CV couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel Renault de cette puissance, destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Ces pièces, disponibles en échange standard, permettent de restaurer les performances d’un moteur en panne ou usé sans recourir à une pièce neuve, souvent coûteuse. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, année et référence constructeur, permettant une installation directe sur le véhicule concerné.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Bosch ou Delphi, et des injecteurs adaptés aux codes moteurs K9K, R9M ou F9Q. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la sélection pour une commande précise. Les calibres varient selon la puissance et l’année du moteur, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des garagistes en maintenance préventive, des mécaniciens en réparation curative et des propriétaires réalisant eux-mêmes les remplacements. Elle couvre aussi les besoins des flottes automobiles ou des loueurs nécessitant des pièces fiables et rapidement disponibles.
- Garagiste : Remplacer une pompe haute pression défectueuse sur un Renault Scénic 3 pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
- Mécanicien : Commander un turbocompresseur à géométrie variable pour un Renault Mégane 3 2.0 DCi 145 CV en panne de suralimentation.
- Passionné : Trouver un injecteur compatible pour son Laguna 3 et effectuer le remplacement soi-même avec un outil adapté.
- Fleet manager : Commander en gros des pompes haute pression pour une flotte de Renault Kangoo en maintenance préventive.
- Atelier mobile : Avoir sous la main des turbocompresseurs d’échange standard pour interventions rapides chez les clients.
- Dépannage : Identifier rapidement une référence de pompe haute pression pour un véhicule en panne sur autoroute.
- Reconditionneur : Acheter des pièces en échange standard pour les revendre après contrôle et remise en état.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références constructeur précises, des équivalences et des formats adaptés aux besoins professionnels ou particuliers. Chaque gamme est structurée pour faciliter la commande et permettre la compatibilité.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression Bosch 0445011500 | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’une pièce dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre son adaptation au moteur et sa durabilité. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité ou de conditionnement.
- Calibre : Vérifier la puissance du moteur (145 CV) et l’année du véhicule pour sélectionner la référence exacte.
- Conditionnement : Privilégier l’échange standard pour une pièce déjà contrôlée et prête à l’emploi, ou le remanufacturé pour une solution économique.
- Format : Choisir entre cartouche CHRA, turbocompresseur complet ou pompe haute pression selon la panne identifiée.
- Conservation : Opter pour des pièces stockées dans un environnement contrôlé pour éviter l’oxydation ou la dégradation des joints.
- Logistique : Commander en gros pour les professionnels afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de délais optimisés.
- Compatibilité : Croiser la référence OEM avec les équivalences constructeur pour confirmer l’adéquation avec le code moteur.
- Garantie : Privilégier les pièces proposant une garantie constructeur ou fabricant pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.
Conservation & logistique
Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt sécurisé, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les injecteurs sont protégés dans des emballages antistatiques. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les niveaux et d’anticiper les réapprovisionnements, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées rapidement pour éviter les blocages de trésorerie.
Nous constatons que les garagistes et mécaniciens privilégient les pièces en échange standard pour leur fiabilité et leur rapidité d’installation, tout en appréciant la traçabilité des références OEM. Pour les passionnés, l’accès à des tutoriels et schémas de montage facilite grandement le remplacement.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.