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Le MERCEDES SLK (R172) 250 CDI 204 CV (150 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 01/2012 à 01/2016. Référence compatible : R9424A020A (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du MERCEDES SLK (R172) : 250 D 204 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 250 CDI 204 CV couvre les pompes haute pression destinées aux motorisations diesel de véhicules utilitaires et particuliers, conçues pour répondre aux exigences de fiabilité et de performance des moteurs à injection directe common rail. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions techniques adaptées à des motorisations exigeantes. Les pièces proposées ici sont des composants critiques, souvent sollicités dans des conditions de charge élevée, nécessitant un échange standard ou un remanufacturing rigoureux pour permettre leur fonctionnement optimal sur la durée.
Les gammes disponibles pour cette motorisation incluent des pompes haute pression en échange standard, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les turbocompresseurs associés, ainsi que des injecteurs compatibles avec les systèmes common rail. Les calibres et références techniques sont alignés sur les spécifications constructeur, permettant une intégration directe sans modification. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins immédiats ou des stocks à rotation rapide, avec des options de conditionnement adaptées aux volumes professionnels.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre de maintenance spécialisé. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives sur des symptômes de panne identifiés, ainsi que les remplacements de pièces usées dans le cadre de révisions complètes.
- Garagiste indépendant : Remplacer une pompe haute pression défaillante pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule et permettre la reprise immédiate du service.
- Mécanicien en atelier : Diagnostiquer une perte de puissance ou une fumée noire en identifiant la pompe haute pression comme origine probable du dysfonctionnement.
- Passionné en auto-entretien : Commander une pompe en échange standard pour effectuer soi-même la réparation, en suivant les procédures constructeur et en respectant les consignes de sécurité.
- Responsable de flotte : Planifier le remplacement des pompes haute pression sur un parc de véhicules utilitaires pour anticiper les pannes et réduire les coûts de maintenance imprévus.
- Spécialiste en remanufacturing : Acquérir des pompes usagées en vue de leur révision complète, en ciblant les modèles les plus demandés pour optimiser les stocks de pièces reconditionnées.
- Acheteur grossiste : Sélectionner des pompes haute pression en gros pour alimenter un réseau de revendeurs ou de garages partenaires, en privilégiant les références à rotation rapide.
- Technicien en diagnostic : Utiliser les références de pompes haute pression comme solution de secours lors de l’identification d’un code défaut lié à l’injection ou à la suralimentation.
Comparatif des gammes
La sélection des pompes haute pression pour la motorisation 250 CDI 204 CV est organisée par référence constructeur et par équivalence technique, afin de faciliter le choix des professionnels et des particuliers exigeants.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression DELPHI R9424A020A |
Comment choisir
Le choix d’une pompe haute pression adaptée à la motorisation 250 CDI 204 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’installation.
- Calibre et pression : Vérifier que la pompe correspond aux spécifications du moteur, notamment en termes de pression de rail et de débit, pour éviter tout déséquilibre dans le système d’injection.
- Conditionnement : Privilégier les pompes livrées avec leur kit de joint et de fixation, ou en échange standard avec consigne de la pièce usagée, afin de simplifier la logistique de retour.
- Format et encombrement : S’assurer que la pompe s’intègre dans l’espace moteur disponible, en tenant compte des contraintes de montage liées à l’architecture du véhicule.
- État de conservation : Opter pour une pompe remanufacturée avec garantie de performance, ou une pièce neuve si le budget le permet, en évitant les modèles présentant des signes d’usure prématurée.
- Logistique de commande : Choisir un fournisseur proposant des délais de livraison compatibles avec les impératifs de réparation, ainsi qu’un suivi de commande transparent pour les professionnels.
- Compatibilité électrique : Contrôler que les connecteurs et capteurs de la pompe sont adaptés au système de gestion moteur du véhicule, afin d’éviter les incompatibilités électroniques.
- Garantie constructeur : Sélectionner une pompe bénéficiant d’une garantie minimale, permettant de couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’assemblage sur une période définie.
Conservation & logistique
La conservation des pompes haute pression pour la motorisation 250 CDI 204 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température, afin de préserver l’intégrité des joints et des composants internes. Les stocks doivent être organisés par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des pièces. Les commandes en gros nécessitent une logistique adaptée, incluant des emballages protecteurs et des étiquettes de traçabilité pour faciliter le suivi des lots. Les retours de pièces usagées doivent être traités selon les procédures de consigne, avec un système de suivi des dépôts pour permettre leur récupération et leur recyclage dans le cadre du remanufacturing.
Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité électrique et mécanique de la pompe avec le véhicule avant toute commande, en croisant les références constructeur et les codes moteur. Pour les professionnels, une rotation rapide des stocks permet de limiter les risques de rupture et d’optimiser les coûts de maintenance.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.