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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 TDI 136 CV couvre les pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen. Ces composants critiques assurent l'injection précise du carburant sous haute pression, condition sine qua non pour le bon fonctionnement des moteurs TDI. Que vous soyez garagiste indépendant, automobiliste en panne ou passionné de mécanique, cette page vous guide vers des pièces adaptées à votre motorisation, disponibles en échange standard ou en état reconditionné. Les références listées correspondent aux codes constructeur et aux équivalences techniques vérifiées pour éviter toute incompatibilité.
Les gammes proposées incluent des pompes haute pression Bosch en versions neuves et reconditionnées, ainsi que des injecteurs adaptés aux spécifications du 2.0 TDI 136 CV. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences, permettant une commande précise sans risque d'erreur. Les calibres varient selon l'année du véhicule et les évolutions techniques du moteur, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. La compatibilité est garantie par motorisation, moteur et puissance, avec une attention particulière portée aux années de production et aux codes moteurs associés.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces sont indispensables. Que ce soit pour une intervention rapide en atelier, une commande de gros pour un réseau de garages ou une recherche ciblée par un passionné, les solutions proposées répondent à des besoins techniques et logistiques variés. Les pompes et injecteurs 2.0 TDI 136 CV sont des éléments centraux dans la maintenance des motorisations diesel modernes.
- Garagiste indépendant : Remplacement d'une pompe haute pression défectueuse pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, avec retour de la pièce usagée sous consigne.
- Atelier spécialisé : Commande en gros de pompes Bosch reconditionnées pour réduire les coûts tout en maintenant la qualité des interventions sur les motorisations TDI.
- Passionné de mécanique : Recherche d'un injecteur compatible pour une restauration ou une optimisation de son véhicule, avec garantie de compatibilité par code moteur.
- Flotte automobile : Gestion des stocks de pièces critiques pour les véhicules utilitaires, avec des références adaptées aux motorisations 2.0 TDI 136 CV en circulation.
- Centre auto : Diagnostic et remplacement préventif des pompes haute pression pour éviter les pannes en série, avec des pièces en échange standard pour une intervention rapide.
- Mécanicien poids lourds : Commande de pièces pour les motorisations diesel des véhicules utilitaires, avec une attention particulière aux références Bosch pour une fiabilité accrue.
Comparatif des gammes
La sélection de pièces pour le 2.0 TDI 136 CV est organisée par référence constructeur, avec des options en état neuf ou reconditionné. Chaque gamme est conçue pour répondre aux exigences techniques des motorisations TDI, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers. Les équivalences sont vérifiées pour éviter toute confusion lors de la commande.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression Bosch 0445010529 | Idéale pour les véhicules utilitaires | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010507 | Adaptée aux berlines et SUV | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010568 | Pour les motorisations récentes |
Comment choisir
Le choix d'une pompe ou d'un injecteur pour le 2.0 TDI 136 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l'année du véhicule et les spécifications techniques du composant. Le conditionnement, la conservation et les options de retour de la pièce usagée sont également des éléments clés pour une commande réussie.
- Calibre et référence : Vérifiez que la référence Bosch correspond au code moteur de votre véhicule pour éviter toute incompatibilité technique.
- État de la pièce : Optez pour une pompe neuve ou reconditionnée selon votre budget et vos exigences de fiabilité, avec des garanties adaptées à chaque option.
- Conditionnement : Choisissez un format adapté à votre usage, que ce soit pour une commande en gros ou une intervention ponctuelle en atelier.
- Conservation : Privilégiez des pièces stockées dans des conditions optimales pour permettre leur durabilité et leur performance dès la première utilisation.
- Logistique : Sélectionnez des options de livraison adaptées à vos besoins, avec des délais clairs et des solutions de retour pour les pièces usagées.
- Compatibilité : Assurez-vous que la pièce est compatible avec les motorisations 2.0 TDI 136 CV des années concernées, en vérifiant les codes constructeur.
- Garantie : Comparez les durées de garantie proposées pour les pièces neuves et reconditionnées, en tenant compte des spécificités de chaque référence.
Conservation & logistique
La gestion des stocks pour les pompes et injecteurs 2.0 TDI 136 CV repose sur une rotation régulière et des conditions de conservation strictes. Les pièces sont stockées dans des environnements contrôlés pour préserver leur intégrité technique, avec des procédures de contrôle qualité avant expédition. Pour les commandes en gros, des solutions logistiques adaptées permettent une livraison rapide et fiable, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les délais de réapprovisionnement sont optimisés pour répondre aux besoins des professionnels et des passionnés.
Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous proposons des pièces en échange standard, prêtes à être montées, avec des références vérifiées pour éviter toute perte de temps. Notre objectif est de vous fournir des solutions fiables, adaptées à votre motorisation, sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.



