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1 référence(s) d'échange standard correspondent au PEUGEOT 508 1 2.0 HDi 163 CV (120 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 11/2010. Référence compatible : R00101D (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du PEUGEOT 508 1 : 2.2 HDi 204 CV, 2.0 HDi RXH 181 CV, 2.0 BlueHDi 180 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La categorie 2.0 HDi 163 CV reunit les pieces moteur en echange standard destinees a cette motorisation Diesel repandue chez plusieurs constructeurs europeens. Turbocompresseurs a geometrie variable, cartouches CHRA, injecteurs et pompes haute pression y sont classes selon le code moteur et la puissance declaree par le constructeur. Automobilistes confrontes a une perte de puissance ou a un mode degrade, comme garagistes recherchant une reference precise pour leur atelier, y trouvent l'arborescence par vehicule, moteur et annees de production.
La composition d'une commande repose sur le code moteur exact, la reference OEM d'origine et, le cas echeant, le numero grave sur le turbocompresseur ou l'injecteur depose. Les gammes couvrent le turbocompresseur complet, la cartouche seule pour les ateliers equipes, ainsi que l'injecteur et la pompe haute pression associes a cette cylindree. Chaque fiche produit precise les equivalences de reference pour eviter toute erreur de compatibilite avant validation de la commande.
Usages professionnels par métier
Cette motorisation 2.0 HDi 163 CV concerne plusieurs corps de metier : le garagiste independant qui diagnostique une panne recurrente, l'automobiliste qui identifie lui-meme les symptomes avant de commander, et le passionne qui prefere reconditionner sa piece plutot que la remplacer par du neuf constructeur.
- Garagiste independant : identifier le code moteur exact avant commande permet d'eviter les retours dus a une confusion entre variantes de puissance proches.
- Automobiliste depanne : reconnaitre une perte de puissance associee a un sifflement au demarrage oriente vers le turbocompresseur plutot que vers l'injection.
- Passionne mecanicien : commander la cartouche CHRA seule reste pertinent lorsque le carter du turbocompresseur d'origine ne presente aucun dommage visible.
- Professionnel de la reparation : verifier la reference sur l'injecteur depose avant remplacement limite les erreurs de compatibilite entre generations d'injecteurs.
- Atelier multimarque : consulter les equivalences OEM permet d'identifier la piece adaptee meme lorsque la reference d'origine n'est plus lisible sur l'etiquette.
- Automobiliste vigilant : un mode degrade signale par le calculateur invite a controler la pompe haute pression avant de s'orienter vers le turbocompresseur.
Comparatif des gammes
La selection ci-dessous rassemble une reference reconnue pour cette motorisation, utile comme point de repere avant de composer une commande complete de piece en echange standard adaptee au code moteur concerne.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Injecteur DELPHI R00101D | injection haute pression 2.0 HDi |
Comment choisir
Composer une commande adaptee suppose de croiser plusieurs criteres techniques avant validation, afin que la piece recue corresponde exactement au code moteur, a la puissance declaree et au systeme d'injection installe sur le vehicule.
- Code moteur : verifier la denomination exacte gravee sur le bloc permet de distinguer les variantes 2.0 HDi partageant une puissance affichee identique.
- Reference OEM : relever le numero constructeur sur la piece deposee reste un moyen utile de confirmer l'equivalence avant commande.
- Consigne : la piece usagee doit etre conservee et retournee dans le cadre de l'echange standard pour finaliser le traitement de la commande.
- Type de piece : choisir entre turbocompresseur complet et cartouche CHRA depend de l'etat du carter et des elements peripheriques du vehicule.
- Systeme d'injection : distinguer injecteur et pompe haute pression evite de commander une piece qui ne correspond pas au symptome observe.
- Annees de production : confirmer la plage d'annees associee au code moteur limite les risques d'incompatibilite sur les vehicules restyles.
- Duree de couverture : la duree associee a la piece en echange standard est precisee en fiche produit avant validation finale de la commande.
Conservation & logistique
La logistique d'une commande en echange standard repose sur la disponibilite de la piece usagee au moment du retour et sur la coherence entre reference commandee et piece deposee sur le vehicule. Pour un atelier gerant plusieurs interventions simultanees, il est utile de regrouper les references par code moteur avant expedition afin de limiter les allers-retours. La consigne accompagne chaque piece en echange standard et conditionne le traitement complet de la commande. Conserver l'emballage d'origine jusqu'a la confirmation du retour facilite le suivi administratif entre le professionnel et le service commande.
Nous recommandons de toujours confronter le code moteur et la reference OEM avant de valider une commande sur cette motorisation, la variete des versions 2.0 HDi rendant la verification prealable utile plutot qu'une identification par la seule puissance affichee.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.