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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Injecteur MERCEDES Sprinter 2 (906) 216 216 CDI 163 CV

216 CDI 163 CV

Le MERCEDES Sprinter 2 (906) 216 216 CDI 163 CV (120 kW diesel) est couvert par 6 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 06/2006 à 05/2016. 6 références compatibles : R00002D (DELPHI), 6510703087 (DELPHI), 28307309 (DELPHI), 28342997 (DELPHI), 0445117035 (Bosch), 28271551 (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 216. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.

Produits disponibles

6 références

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 216 CDI 163 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de cette gamme, destinées aux véhicules Mercedes-Benz Classe C, Classe E, Classe S, Vito et Sprinter produits entre 2007 et 2018. Ces pièces, disponibles en échange standard, s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. On y trouve des composants remanufacturés, testés et adaptés pour une performance optimale, sans intervention directe sur le véhicule par nos soins.

Les gammes proposées incluent des injecteurs Delphi et Bosch aux références précises, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux codes moteurs OM651, OM646 et OM642. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les motorisations 216 CDI 163 CV, permettant une commande ciblée sans risque d'erreur de référence. Les calibres et formats sont détaillés pour faciliter le choix, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins professionnels.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers autonomes, qu'ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : remplacement préventif, diagnostic de panne ou réparation après-vente.

  • Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant.
  • Mécanicien en atelier : Diagnostiquer une perte de puissance persistante liée à une pompe haute pression défaillante.
  • Passionné auto : Commander une pièce en échange standard pour éviter un coût prohibitif de la pièce neuve.
  • Flotte professionnelle : Maintenir les véhicules en état optimal pour limiter les immobilisations.
  • Spécialiste diesel : Identifier la référence exacte d'un injecteur compatible avec un code moteur spécifique.
  • Réparateur occasion : Profiter d'une pièce remanufacturée pour des véhicules d'occasion à budget maîtrisé.
  • Centre auto : Proposer des solutions d'échange standard pour fidéliser une clientèle exigeante.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces est organisée par référence exacte, permettant une identification rapide et sans ambiguïté. Chaque gamme correspond à un besoin précis, avec des formats adaptés aux contraintes logistiques des professionnels.

GammeUsageFormat
Injecteur DELPHI 28271551perte de puissance
Injecteur DELPHI 28342997fumées noires
Injecteur DELPHI R00002Dmode dégradé
Injecteur Bosch 0445117035sifflement moteur
Injecteur DELPHI 6510703087consommation excessive
Injecteur DELPHI 28307309démarrage difficile

Comment choisir

Le choix d'un injecteur ou d'une pompe haute pression repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une durabilité optimale, adaptées aux contraintes des professionnels.

  1. Calibre exact : Vérifier la référence OEM pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur 216 CDI 163 CV.
  2. Conditionnement : Privilégier les lots groupés pour les ateliers réalisant plusieurs interventions simultanées.
  3. Format de la pièce : Choisir entre cartouche, CHRA ou pompe complète selon l'espace disponible et le type de réparation.
  4. État de conservation : Opter pour des pièces remanufacturées avec garantie de performance, testées et contrôlées.
  5. Logistique de retour : Prévoir la consigne de la pièce usagée pour bénéficier d'un tarif préférentiel sur la nouvelle.
  6. Compatibilité moteur : Confirmer l'adéquation avec les années de production et les codes moteurs OM651, OM646 ou OM642.
  7. Durée de garantie : Sélectionner des pièces offrant une couverture adaptée aux besoins de l'atelier ou du particulier.

Conservation & logistique

Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des emballages protecteurs, à l'abri de l'humidité et des variations de température. La logistique de commande en gros est optimisée pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences et aux commandes planifiées. Les retours de pièces usagées sont traités rapidement pour faciliter la consigne et le remboursement partiel.

Nous recommandons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de référence peut entraîner des retards coûteux en atelier.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.