Exchange units, shipped from France
autoKUR — remanufactured turbochargers, injectors and high-pressure pumps

Turbocharger SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 130 hp

Available products

335,00 € HT

In stock

The SKODA Superb 1 (3U4) 1.9 TDI 130 hp (96 kW diesel) is covered by 1 exchange-standard reference(s). Check output before displacement: it determines the part.

Engine specification: 1896 cm³, diesel, built from 12/2001 to 03/2008. Matching part number: 717858-5009S (SL Turbo). Compare with the code stamped on your part.

Other engines of the SKODA Superb 1 (3U4): 2.5 TDI 163 hp, 2.5 TDI 155 hp, 1.8 T 150 hp. If the code stamped on your part is legible, search by reference remains the safest route. 24-month warranty.

Related categories

Frequently asked questions

About this category

La catégorie 1.9 TDI 130 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de 130 chevaux développées par le constructeur allemand Volkswagen Group. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, cette gamme propose des solutions techniques adaptées aux exigences des moteurs TDI, réputés pour leur robustesse et leur rendement. Les pièces proposées ici sont destinées à l’échange standard ou au remanufacturing, permettant de restaurer les performances d’origine sans recourir à des interventions lourdes sur le moteur.

Les gammes disponibles pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance. Les références OEM et équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, tandis que les calibres et formats sont adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. La sélection repose sur des critères de compatibilité stricte avec les années de production et les versions du bloc 1.9 TDI 130 CV.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 1.9 TDI 130 CV, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations diesel. Chaque idée reflète une application concrète en atelier ou en logistique, sans jamais suggérer une prestation de service directe.

  • Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux par un modèle généralüberholt pour restaurer la puissance du moteur sans surcoût.
  • Centre auto : Commander une cartouche CHRA en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en atelier.
  • Mécanicien indépendant : Vérifier la compatibilité des injecteurs avec le code moteur avant toute commande pour éviter les erreurs de montage.
  • Atelier spécialisé : Stocker des turbocompresseurs en état neuf ou reconditionné pour répondre aux urgences de réparation sur des motorisations TDI.
  • Passionné : Acheter une pompe haute pression d’occasion en bon état pour un projet de restauration d’un véhicule ancien.
  • Grossiste : Proposer des kits complets incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe pour simplifier les commandes des professionnels.
  • Fournisseur de pièces : Organiser la logistique de retour des pièces usagées (core deposit) pour optimiser la gestion des stocks et des consignes.

Comparatif des gammes

La sélection des références pour la motorisation 1.9 TDI 130 CV est organisée par compatibilité stricte avec les codes moteurs et les années de production. Chaque gamme est conçue pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers, avec une attention particulière portée aux équivalences et aux formats adaptés.

GammeUsageFormat
SL Turbo 717858-5009Sturbocompresseur généralüberholt

Comment choisir

Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant pour la motorisation 1.9 TDI 130 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus adaptée à la situation, en tenant compte des contraintes de compatibilité, de conditionnement et de conservation.

  1. Calibre : Vérifier la référence OEM ou l’équivalence pour s’assurer de la compatibilité avec le code moteur exact du véhicule.
  2. Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter les dommages pendant le transport.
  3. Format : Choisir entre cartouche CHRA, turbocompresseur complet ou kit incluant injecteurs et pompe haute pression selon les besoins de l’atelier.
  4. Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées pour permettre leur état généralüberholt et leur durée de vie résiduelle.
  5. Logistique : Commander en fonction des délais de livraison annoncés et des possibilités de retour des pièces usagées pour optimiser la gestion des stocks.
  6. Compatibilité : Confirmer l’adéquation avec les années de production du véhicule et les versions spécifiques du moteur 1.9 TDI 130 CV.
  7. Garantie : Privilégier les références assorties d’une garantie constructeur ou d’un engagement de qualité pour limiter les risques de panne précoce.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs et composants pour la motorisation 1.9 TDI 130 CV sont stockés dans des entrepôts dédiés, où la rotation des stocks est organisée pour permettre la disponibilité des pièces les plus demandées. Les conditions de conservation respectent les normes de température et d’humidité pour préserver l’état généralüberholt des produits. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, tandis que les retours de pièces usagées (core deposit) sont facilités par un système de consigne intégré. Les professionnels peuvent ainsi gérer leur stock avec efficacité et réactivité.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l’équivalence avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de compatibilité et de permettre un montage réussi par un tiers qualifié.— autoKUR équipe

Catégories associées

Parcourez nos autres gammes :

Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.