Available products
In stock
For the MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 311 in 311 CDI 114 hp (84 kW diesel), the autoKUR catalogue holds 1 exchange-standard reference(s). At equal displacement, two outputs do not call for the same part.
Engine specification: 2143 cm³, diesel, built since 02/2018. Matching part number: 1000 988 0074 (SL Turbo). Compare with the code stamped on your part.
This is the only listed engine of the MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 311. The code stamped on your part confirms the match: search by reference. 24-month warranty.
Frequently asked questions
About this category
La catégorie 311 CDI 114 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et les pièces associées pour les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz Classe C, Classe E et Vito, ainsi que pour d'autres véhicules compatibles. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette section propose des solutions techniques pour remplacer un turbocompresseur défaillant ou usé, en permettant une compatibilité parfaite avec le moteur et la puissance indiquée. Les pièces présentées sont issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettant une performance optimale sans intervention sur le véhicule du client.
Deux gammes de calibres sont disponibles pour cette motorisation : les turbocompresseurs à géométrie variable, adaptés aux versions les plus récentes et exigeantes, et les modèles à cartouche CHRA standard, offrant un rapport qualité-prix optimal pour les réparations courantes. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la commande et la vérification de la compatibilité. Les pièces sont conditionnées pour une livraison rapide et sécurisée, avec des options de consigne pour les turbos usagés à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette section répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier ou sur le terrain, ainsi qu'aux particuliers autonomes souhaitant remplacer eux-mêmes leur turbocompresseur. Les usages varient selon le contexte : diagnostic rapide, remplacement en urgence ou approvisionnement pour stock.
- Garagiste : commander un turbocompresseur à géométrie variable pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance progressive et une fumée bleue à l'accélération.
- Mécanicien mobile : identifier la référence exacte du turbo 311 CDI 114 CV pour un dépannage sur site sans retour en atelier.
- Passionné : trouver un turbocompresseur d'échange standard compatible avec son Vito 114 CV, livré avec une notice de montage détaillée.
- Responsable de stock : sélectionner des turbos à cartouche CHRA pour équiper un parc de véhicules utilitaires Mercedes-Benz.
- Formateur : utiliser des pièces remanufacturées comme support pédagogique pour expliquer le fonctionnement d'un turbocompresseur à des apprentis.
- Grossiste : approvisionner en gros des turbos 311 CDI 114 CV pour revendre à des garages partenaires, avec des délais de livraison optimisés.
- Expert en diagnostic : associer un turbocompresseur défectueux à des symptômes précis (sifflement, mode dégradé) pour confirmer la panne avant remplacement.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour la motorisation 311 CDI 114 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité totale avec le véhicule et le moteur concerné.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 1000 988 0074 | remplacement direct en atelier |
Comment choisir
Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une réparation réussie et durable.
- Calibre : vérifier que le turbocompresseur correspond à la puissance du moteur (114 CV) et à l'année du véhicule pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d'origine ou un étui de protection pour éviter les dommages pendant le transport.
- Format : sélectionner entre une cartouche CHRA standard ou un modèle à géométrie variable selon les exigences du moteur et le budget disponible.
- Conservation : opter pour des turbos remanufacturés stockés dans un environnement contrôlé, limitant les risques de corrosion ou de détérioration avant utilisation.
- Logistique : choisir des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour minimiser les temps d'immobilisation du véhicule.
- Symptômes : associer le turbocompresseur à des signes de panne précis (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour confirmer la compatibilité avec la motorisation.
- Retour : prévoir l'envoi de la pièce usagée en consigne pour bénéficier d'un remboursement partiel ou d'un crédit, selon les conditions du fournisseur.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs pour la motorisation 311 CDI 114 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, équipé de systèmes de contrôle d'humidité et de température pour préserver leur état. Les pièces sont tournées régulièrement selon leur date d'arrivée, permettant une rotation optimale du stock et une disponibilité constante. Pour les commandes en gros, des zones de picking dédiées permettent un prélèvement rapide et précis, avec des emballages adaptés aux envois groupés. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un partenariat avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, assurant une réception sous 24 à 48 heures pour les commandes urgentes.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM du turbocompresseur avant commande, surtout si le véhicule a subi des modifications ou des interventions antérieures. Une pièce mal choisie peut aggraver la panne ou endommager le moteur. Pour les garagistes, une consigne bien gérée permet de réduire les coûts tout en offrant un service complet à vos clients.— autoKUR équipe
Catégories associées
Parcourez nos autres gammes :
Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.