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About this category
La catégorie 2 (6L2) couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel TDI et SDI des gammes Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard. Vous y trouverez des solutions adaptées aux moteurs 1.9 TDI (131 CV et 100 CV), 1.4 TDI (80 CV et 70 CV) et 1.9 SDI (64 CV), conçues pour répondre aux exigences de fiabilité et de performance des motorisations diesel modernes.
Les références proposées couvrent l’intégralité des besoins pour ces motorisations, avec des turbocompresseurs en état généralüberholt (remanufacturés), des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production des véhicules concernés, permettant une intégration sans modification ni adaptation.
Usages professionnels par métier
Cette gamme est conçue pour répondre aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants. Elle permet de couvrir les interventions courantes comme les remplacements de turbocompresseurs défaillants, les mises à niveau de performance ou les réparations après-vente.
- Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement.
- Mécanicien : Commander une cartouche CHRA pour une réparation rapide et économique sans changer l’ensemble complet.
- Passionné : Trouver un turbocompresseur compatible pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule.
- Atelier mobile : S’équiper de pièces d’échange standard pour intervenir directement chez le client sans attente.
- Flotte automobile : Maintenir les véhicules diesel en état de marche avec des pièces adaptées aux motorisations 1.9 TDI et 1.4 TDI.
- Spécialiste diesel : Proposer des solutions pour les moteurs TDI et SDI, souvent sujets à des pannes de suralimentation.
- Reconditionneur : Acheter des pièces en gros pour les revendre après contrôle et reconditionnement.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références techniques précises, adaptées aux codes moteurs et aux années de production des véhicules concernés.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| 1.9 TDI 131 CV | ||
| 1.9 TDI 100 CV | ||
| 1.4 TDI 80 CV | ||
| 1.4 TDI 70 CV | ||
| 1.9 SDi 64 CV |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intervention réussie.
- Calibre du turbocompresseur : Vérifier la puissance du moteur (131 CV, 100 CV, 80 CV, 70 CV ou 64 CV) pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : Privilégier les pièces en emballage sous vide ou avec protection anti-corrosion pour une conservation optimale.
- Format de la pièce : Distinguer entre turbocompresseur complet, cartouche CHRA ou ensemble avec injecteurs selon l’étendue de la réparation.
- Conservation et stockage : Choisir des pièces conditionnées pour une longue durée de vie en stock, sans risque de détérioration.
- Logistique de commande : Opter pour des références disponibles en gros pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences.
- Compatibilité avec les années : Vérifier la correspondance entre le code moteur et l’année de production du véhicule pour une intégration parfaite.
- Équivalences constructeur : Utiliser les références OEM ou les équivalents reconnus pour faciliter la recherche et la commande.
Conservation & logistique
Les pièces de la catégorie 2 (6L2) sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour permettre leur disponibilité et leur état optimal. Les turbocompresseurs et composants sont conservés dans des emballages protecteurs, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de livrer rapidement les professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les délais de préparation et d’expédition sont optimisés pour répondre aux besoins des ateliers et des garages.
Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité entre le code moteur du véhicule et la référence de la pièce avant toute commande, afin d’éviter les erreurs d’assemblage ou de performance. Pour les turbocompresseurs, une attention particulière doit être portée à la géométrie variable et à l’état de la cartouche CHRA, éléments critiques pour le bon fonctionnement du moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.