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Turbo compresseur VOLKSWAGEN Touran 2 (1T3) 1.4 TSI 170 CV

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474,00 € HT

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Le VOLKSWAGEN Touran 2 (1T3) 1.4 TSI 170 CV (125 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 1390 cm³, essence, produit de 05/2010 à 05/2015. Référence compatible : 5303 988 0459 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Touran 2 (1T3) : 2.0 TDI 190 CV, 1.8 TSI 179 CV, 2.0 TDI 177 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 1.4 TSI 170 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations essence à injection directe du groupe Volkswagen, destinées aux véhicules de tourisme et utilitaires légers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard ou de composants reconditionnés. On y trouve des turbocompresseurs en état général reconditionné, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage.

Cette gamme propose des turbocompresseurs adaptés aux motorisations 1.4 TSI 170 CV, disponibles en plusieurs formats et calibres pour couvrir l’ensemble des références constructeur. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les véhicules concernés, qu’il s’agisse de modèles récents ou de versions antérieures. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques, avec des options de conditionnement adaptées aux professionnels.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Voici comment les garagistes, mécaniciens et ateliers peuvent exploiter ces pièces pour répondre aux attentes de leurs clients.

  • Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.
  • Atelier de réparation : Proposer un échange standard de turbocompresseur pour réduire les coûts de réparation et accélérer la remise en service du véhicule.
  • Passionné auto : Commander une pièce d’échange standard pour effectuer soi-même le remplacement du turbocompresseur sur son véhicule personnel.
  • Flotte automobile : S’approvisionner en turbocompresseurs reconditionnés pour maintenir les véhicules de l’entreprise en état de fonctionnement optimal.
  • Garage spécialisé : Utiliser des cartouches CHRA pour des interventions ciblées sur les turbocompresseurs, en complément des pièces complètes.
  • Dépannage mobile : Emporter un turbocompresseur d’échange standard pour intervenir directement sur site chez un client en panne.
  • Reconditionneur : Acheter des turbocompresseurs en vrac pour les retravailler avant revente ou intégration dans des kits d’échange.

Comparatif des gammes

La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 1.4 TSI 170 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences reconnues. Voici les options disponibles pour composer une commande adaptée.

GammeUsageFormat
SL Turbo 5303 988 0459échange standard direct

Comment choisir

Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à une motorisation 1.4 TSI 170 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la pièce.

  1. Calibre et géométrie variable : Vérifier que le turbocompresseur est compatible avec la géométrie variable de la motorisation pour éviter les pertes de puissance ou les dysfonctionnements.
  2. Conditionnement : Choisir entre un turbocompresseur complet ou une cartouche CHRA selon l’étendue de l’intervention et les préférences de montage.
  3. Format et encombrement : S’assurer que le turbocompresseur s’intègre dans l’espace moteur prévu par le constructeur, sans modification structurelle.
  4. État de conservation : Privilégier les pièces en état général reconditionné, avec une vérification des surfaces de contact et des joints pour éviter les fuites.
  5. Logistique de retour : Prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce usagée, avec une consigne claire pour faciliter la gestion des stocks et des échanges.
  6. Compatibilité OEM : Confirmer que la référence constructeur correspond bien à la motorisation du véhicule, en croisant les données techniques du constructeur.
  7. Durée de garantie : Vérifier la durée de garantie proposée sur la pièce, qui varie selon le fournisseur et le type de reconditionnement.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs et composants pour la catégorie 1.4 TSI 170 CV sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état général reconditionné. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre la fraîcheur des pièces. Pour les commandes en gros, les pièces sont emballées individuellement dans des cartons renforcés, avec un calage adapté pour éviter tout dommage lors du transport. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec une vérification systématique de leur état avant réintégration au stock ou envoi vers un centre de reconditionnement.

Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec la motorisation du véhicule avant toute commande, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles. Pour les garagistes, un contrôle visuel des surfaces de contact et des joints est essentiel pour éviter les fuites après montage.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.