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Turbo compresseur VOLKSWAGEN Tiguan Allspace (BW2) 2.0 TDI 150 CV

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608,40 € HT

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Le VOLKSWAGEN Tiguan Allspace (BW2) 2.0 TDI 150 CV (110 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : diesel, produit de 2007 à 2011. Référence compatible : 05L253019F (BMTS). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du VOLKSWAGEN Tiguan Allspace (BW2) : 2.0 TDI 190 CV, 2.0 TSI 190 CV, 2.0 TSI 186 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TDI 150 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de 150 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen et Audi. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, ateliers de réparation et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Vous y trouverez des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédures strictes, ainsi que les accessoires nécessaires à leur installation, comme les joints, durites ou capteurs compatibles.

Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux motorisations 2.0 TDI 150 CV. Les références sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs concernés, couvrant des années de production précises. Les pièces sont disponibles en conditionnement individuel ou en lots pour les professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de l’automobile selon leur métier et leur contexte d’intervention. Que vous soyez garagiste, mécanicien indépendant ou passionné, les solutions proposées facilitent la réparation et l’entretien des motorisations 2.0 TDI 150 CV.

  • Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux par une pièce en échange standard, compatible avec le code moteur du véhicule, pour une réparation rapide et économique.
  • Mécanicien indépendant : Commander une cartouche CHRA ou un injecteur remanufacturé pour une intervention ciblée, sans investir dans du neuf, tout en respectant les normes de qualité.
  • Atelier de réparation : Gérer un stock de pièces d’échange standard pour les motorisations 2.0 TDI 150 CV, afin de réduire les temps d’immobilisation des véhicules clients.
  • Passionné : Trouver un turbocompresseur adapté à son modèle précis, avec les références OEM et les équivalences nécessaires pour un montage autonome ou assisté.
  • Fournisseur de pièces : Proposer à ses clients des turbocompresseurs et accessoires en échange standard, avec des options de consigne pour les pièces usagées, optimisant la logistique.
  • Flotte automobile : Maintenir les motorisations 2.0 TDI 150 CV en état de fonctionnement optimal, en remplaçant les composants critiques par des pièces remanufacturées, réduisant ainsi les coûts d’entretien.
  • Spécialiste diesel : Identifier les symptômes de panne liés au turbocompresseur ou à la pompe haute pression, et sélectionner la pièce adaptée pour une intervention ciblée et durable.

Comparatif des gammes

La sélection de pièces pour la catégorie 2.0 TDI 150 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles. Chaque référence est accompagnée de ses caractéristiques techniques et des équivalences possibles.

GammeUsageFormat
Turbo BMTS 05L253019FTurbocompresseur à géométrie variable

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation 2.0 TDI 150 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans faille.

  1. Vérifiez le code moteur de votre véhicule, indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur, pour confirmer la compatibilité avec la référence de la pièce choisie.
  2. Privilégiez les turbocompresseurs à géométrie variable si votre véhicule en est équipé d’origine, afin de maintenir les performances et la consommation d’origine.
  3. Optez pour des pièces en échange standard remanufacturées, qui offrent un rapport qualité-prix optimal tout en respectant les normes de réparation.
  4. Assurez-vous que le conditionnement de la pièce inclut tous les accessoires nécessaires à son installation, comme les joints, durites ou capteurs, pour éviter les oublis.
  5. Vérifiez la disponibilité des pièces en stock ou en commande rapide, surtout si vous intervenez sur un véhicule en urgence ou pour un client pressé.
  6. Considérez les options de consigne pour les pièces usagées, qui permettent de réduire les coûts et de faciliter la logistique de retour des composants à recycler.
  7. Pour les professionnels, privilégiez les lots ou conditionnements adaptés aux commandes en gros, afin d’optimiser les coûts et les délais de livraison.

Conservation & logistique

Les pièces pour motorisations 2.0 TDI 150 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur utilisation. La rotation des stocks est assurée selon les principes FIFO (premier entré, premier sorti), permettant que les pièces les plus anciennes sont utilisées en priorité. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les envois par destination, réduisant ainsi les coûts de transport et les délais de livraison pour les professionnels. Les pièces consignées sont traitées séparément, avec un suivi rigoureux pour assurer leur retour et leur recyclage dans les délais impartis.

Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact de votre véhicule avant toute commande, même si les références semblent similaires. Pour les turbocompresseurs, une attention particulière doit être portée à la géométrie variable et à l’état de la cartouche CHRA, qui sont souvent les causes de pannes récurrentes sur ces motorisations.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.