Turbo Garrett 736088-5003S

La pièce — échange standard garanti

Ce turbo compresseur 736088-5003S est proposé en échange standard certifié. Reconditionné en atelier spécialisé selon les tolérances constructeur, chaque composant d'usure (paliers, roulements, segments et joints d'étanchéité) est systématiquement remplacé par une pièce neuve. L'ensemble est équilibré dynamiquement sur banc d'essai haute vitesse et subit un contrôle qualité rigoureux avant conditionnement thermoformé sécurisé.

Compatibilité véhicule

Cette référence de turbo compresseur se monte notamment sur les applications suivantes :

• MERCEDES : Sprinter (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI)

Numéros constructeur (OEM) et équivalences équipementier :
703891-5137S, 736088-5006S, A6470900280, 736088 0003.

Prix et consigne

Le prix affiché correspond au montant net de la pièce. La consigne de 120 € s'ajoute au moment de la commande et vous est intégralement remboursée dès réception de votre ancienne pièce. Deux modes de commande sont à votre disposition :

• Règlement de la consigne à la commande — votre pièce part sous 24/48 h ouvrées. Un bon de retour prépayé est inclus dans le colis pour renvoyer gratuitement votre ancien turbo compresseur. Remboursement de la consigne sous 72 h après contrôle du noyau.
• Envoi préalable de votre ancien turbo compresseur — une étiquette de transport prépayée vous est transmise dès validation. La commande est expédiée dès réception de votre matière. Aucune avance de consigne nécessaire.

Consultez tous les détails et conditions sur la page Consigne autoKUR.

Garantie et expédition

Toutes nos pièces bénéficient d'une garantie contractuelle de 24 mois. Les commandes validées avant 14h en jours ouvrés sont préparées et expédiées sous 24 à 48 heures via transporteur express. Le colisage renforcé garantit une livraison sans choc des composants mécaniques de précision.

Montage et recommandations techniques

Le montage d'un turbo compresseur requiert des précautions strictes : vidange moteur complète avec remplacement systématique du filtre à huile, nettoyage de la durite d'alimentation et contrôle du circuit de suralimentation ou d'injection. Nous recommandons de confier cette opération à un professionnel qualifié pour préserver la validité de la garantie.