Échange standard, expédié de France
autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur SEAT Leon 3 ST (5F8) 1.4 TSI 150 CV

1.4 TSI 150 CV

Le SEAT Leon 3 ST (5F8) 1.4 TSI 150 CV (110 kW essence) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 1395 cm³, essence, produit de 05/2014 à 08/2020. 2 références compatibles : 9V205 (IHI), 49180-01430 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du SEAT Leon 3 ST (5F8) : 2.0 TSI 190 CV, 2.0 TDI 184 CV, 1.8 TSI 180 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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2 références

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 1.4 TSI 150 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations essence à injection directe du groupe Volkswagen, destinées aux modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, passionnés de mécanique et acheteurs professionnels recherchant des pièces en échange standard pour des interventions rapides et économiques. On y trouve des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires au montage.

Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs aux calibres adaptés aux puissances cibles, avec des références OEM et des équivalences pour couvrir l’ensemble des besoins. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de véhicule, avec des options de conditionnement adaptées aux professionnels. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations 1.4 TSI 150 CV, permettant une interchangeabilité immédiate.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en centre de maintenance. Elle permet de couvrir les pannes courantes liées aux turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, avec des solutions adaptées aux contraintes de temps et de budget des garagistes.

  • Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Volkswagen Golf 7 1.4 TSI 150 CV en moins de 2 heures, sans immobilisation prolongée du véhicule.
  • Mécanicien en centre auto : commander une cartouche CHRA pour un client dont le turbo siffle et perd en puissance, avec un retour de pièce usagée simplifié.
  • Passionné de mécanique : trouver un injecteur compatible pour son Audi A3 1.4 TSI 150 CV après un diagnostic de perte de puissance et de fumée blanche.
  • Atelier de réparation rapide : stocker des turbocompresseurs généralüberholt pour répondre aux urgences clients sans délai de livraison excessif.
  • Spécialiste des motorisations essence : commander des pompes haute pression pour des interventions préventives sur des véhicules à fort kilométrage.
  • Fournisseur de pièces pour garages : proposer des kits complets (turbo + injecteurs + pompe) pour des motorisations 1.4 TSI 150 CV, avec une logistique adaptée aux commandes en gros.
  • Expert en échange standard : gérer les retours de pièces usagées (core deposit) pour optimiser les coûts et respecter les consignes environnementales.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces pour la catégorie 1.4 TSI 150 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels.

GammeUsageFormat
Turbo IHI 9V205perte de puissance et sifflement
Turbo Mitsubishi 49180-01430fumée noire et mode dégradé

Comment choisir

Le choix d’une pièce pour la motorisation 1.4 TSI 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, adaptés aux contraintes des professionnels.

  1. Vérifier la compatibilité avec le code moteur (ex. CZDA, CZDB) pour éviter toute erreur de référence lors de la commande.
  2. Privilégier les turbocompresseurs généralüberholt avec garantie constructeur pour une durée adaptée aux besoins de réparation.
  3. Sélectionner le format adapté (cartouche CHRA ou turbo complet) en fonction du temps disponible pour l’intervention et des outils disponibles.
  4. Choisir un conditionnement en vrac ou en kit pour les commandes en gros, optimisant ainsi les coûts de stockage et de livraison.
  5. Vérifier la présence des accessoires inclus (joints, durites, capteurs) pour éviter les oublis lors du montage par un tiers.
  6. Prévoir un emballage adapté aux retours de pièces usagées (core deposit) pour faciliter la logistique inverse et respecter les consignes.
  7. Consulter les équivalences techniques pour élargir les options d’approvisionnement sans sacrifier la qualité ou la compatibilité.

Conservation & logistique

La conservation des pièces pour la catégorie 1.4 TSI 150 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des turbocompresseurs et composants électroniques. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter les obsolescences. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les clients professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict, avec vérification de l’état et attribution d’un crédit ou d’un remboursement partiel, sous réserve de conformité.

Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste. C’est pourquoi nous proposons des turbocompresseurs généralüberholt prêts à monter, avec des références vérifiées et des retours de pièces usagées simplifiés. Notre objectif : vous permettre de résoudre les pannes rapidement, sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.