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Turbo compresseur SEAT Leon 1 (1M1) 1.9 TDI 90 CV

1.9 TDI 90 CV

6 référence(s) d'échange standard correspondent au SEAT Leon 1 (1M1) 1.9 TDI 90 CV (66 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 1896 cm³, diesel, produit de 11/1999 à 06/2006. 6 références compatibles : 5439 988 0017 (BorgWarner - KKK), 454159-5002S (Garrett), 713672-5006S (SL Turbo), 751851-5004S (SL Turbo), 5439 988 0022 (SL Turbo), 5303 988 0015 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du SEAT Leon 1 (1M1) : 1.8 T 180 CV, 1.8 T 150 CV, 1.9 TDI 150 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Produits disponibles

6 références

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 1.9 TDI 90 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda des années 1998 à 2010. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des pièces d'échange standard, remanufacturées et testées pour permettre une compatibilité parfaite avec votre motorisation, sans intervention directe de notre part sur votre véhicule.

Cette gamme propose des turbocompresseurs en plusieurs calibres et formats, adaptés aux références constructeur comme aux équivalents après-vente. Les pièces sont sélectionnées pour leur durabilité et leur conformité aux normes techniques des motorisations 1.9 TDI 90 CV, avec des options de consigne pour les turbos usagés. La commande s'effectue par référence OEM ou par équivalence, selon les besoins de votre atelier ou de votre projet personnel.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l'accent sur les besoins concrets des garagistes, des centres auto et des mécaniciens indépendants. Chaque idée est formulée pour répondre à une problématique réelle rencontrée sur le terrain.

  • Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur un véhicule client en panne de puissance ou fumant excessivement, avec une pièce d'échange standard certifiée compatible.
  • Atelier mobile : Commander un turbo remanufacturé pour une intervention rapide chez un client, en évitant les délais de livraison longs des constructeurs.
  • Mécanicien indépendant : Acheter un turbo en gros pour réduire les coûts sur les commandes répétées, tout en permettant une qualité constante.
  • Passionné DIY : Trouver un turbo d'échange standard pour monter soi-même la pièce, avec des références claires et des conseils de compatibilité.
  • Flotte automobile : Remplacer les turbos usagés sur une flotte de véhicules utilitaires, en optant pour des pièces consignées pour optimiser les coûts.
  • Spécialiste diesel : Commander des turbos adaptés aux motorisations 1.9 TDI 90 CV pour des interventions ciblées, avec des références techniques précises.
  • Reconditionneur : Acheter des turbos en vrac pour les revendre après remanufacturing, en bénéficiant de pièces déjà testées et prêtes à l'emploi.

Comparatif des gammes

Cette section présente les différentes gammes de turbocompresseurs disponibles pour la catégorie 1.9 TDI 90 CV, avec leurs formats et calibres adaptés aux besoins spécifiques des professionnels.

GammeUsageFormat
SL Turbo 5439 988 0022remplacement direct
SL Turbo 751851-5004Scompatibilité étendue
Turbo BorgWarner - KKK 5439 988 0017haute performance
Turbo Garrett 454159-5002Sdurabilité renforcée
SL Turbo 713672-5006Spièce consignée
SL Turbo 5303 988 0015échange standard

Comment choisir

Voici les critères essentiels pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation 1.9 TDI 90 CV, en tenant compte des contraintes techniques et logistiques de votre activité.

  1. Calibre : Vérifiez la référence constructeur ou l'équivalence après-vente pour éviter toute incompatibilité avec votre moteur, en comparant les données techniques comme la pression de suralimentation ou le débit d'air.
  2. Conditionnement : Optez pour un turbo complet ou une cartouche CHRA selon que vous souhaitez monter la pièce vous-même ou la faire installer par un tiers, en privilégiant les formats adaptés à votre méthode de travail.
  3. Format : Choisissez entre une géométrie variable ou fixe selon les performances attendues et les spécifications du véhicule, en tenant compte des contraintes de montage et d'espace.
  4. Conservation : Privilégiez les pièces emballées sous vide ou protégées contre l'humidité pour éviter toute corrosion pendant le stockage, surtout si vous commandez en gros.
  5. Logistique : Sélectionnez des turbos disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour minimiser les temps d'immobilisation des véhicules clients, en vérifiant les options de consigne pour les pièces usagées.
  6. Compatibilité : Assurez-vous que la référence correspond bien à votre code moteur et à l'année de fabrication du véhicule, en croisant les données avec les catalogues constructeur ou les bases de données techniques.
  7. Garantie : Vérifiez la durée de garantie proposée par le fabricant ou le fournisseur, en privilégiant les pièces remanufacturées avec des tests de pression et de fuite pour une fiabilité optimale.

Conservation & logistique

La conservation des turbocompresseurs en stock nécessite un environnement sec et tempéré, à l'abri des variations brutales de température et de l'humidité, pour préserver l'intégrité des joints et des roulements. Une rotation régulière des stocks permet d'éviter l'obsolescence des pièces, surtout pour les références spécifiques comme celles de la catégorie 1.9 TDI 90 CV. Pour les commandes en gros, privilégiez les emballages individuels sous film protecteur et les palettes sécurisées pour le transport. Les pièces consignées doivent être retournées rapidement après utilisation pour bénéficier du remboursement de la consigne, en respectant les délais imposés par le fournisseur.

Notre équipe recommande de toujours vérifier la référence OEM ou l'équivalence avant de commander, en croisant les données avec les symptômes de panne comme la perte de puissance ou la fumée noire, pour éviter les erreurs de compatibilité.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.