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Turbo compresseur SEAT Ibiza 4 (6J5 / 6P1) 1.2 TDI 75 CV

Produits disponibles

447,60 € HT

En stock

Le SEAT Ibiza 4 (6J5 / 6P1) 1.2 TDI 75 CV (55 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 1199 cm³, diesel, produit depuis 04/2010. Référence compatible : 789016-5002S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du SEAT Ibiza 4 (6J5 / 6P1) : 1.8 TSI 192 CV, 1.4 TSI 150 CV, 2.0 TDI 143 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 1.2 TDI 75 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel compactes de Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme propose des pièces remanufacturées adaptées à des véhicules produits entre 2000 et 2010. Chaque turbocompresseur est sélectionné pour sa compatibilité mécanique et sa conformité aux spécifications d'origine, permettant une intégration sans modification du système moteur.

Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux contraintes de montage des véhicules concernés. Les références disponibles couvrent les motorisations 1.2 TDI 75 chevaux, avec des options de cartouche CHRA ou de turbocompresseur complet. Pour composer une commande, il suffit de croiser la référence OEM du véhicule ou du moteur avec les équivalences proposées, en vérifiant la puissance et l'année de production.

Usages professionnels par métier

Les professionnels de la réparation et les ateliers indépendants utilisent ces turbocompresseurs pour répondre aux pannes courantes liées à la perte de puissance, à la fumée excessive ou aux bruits anormaux. Les garagistes les intègrent dans des interventions de maintenance préventive ou curative, tandis que les passionnés les montent eux-mêmes pour éviter des coûts de main-d'œuvre élevés.

  • Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance pour un diagnostic rapide et une remise en circulation immédiate.
  • Mécanicien : Commander un turbocompresseur en échange standard pour réduire les temps d'immobilisation des véhicules clients et optimiser la rentabilité de l'atelier.
  • Passionné : Acheter une pièce remanufacturée pour effectuer soi-même la réparation, en évitant les frais de main-d'œuvre et en maîtrisant le budget.
  • Atelier mobile : Emporter un turbocompresseur compatible dans un véhicule de dépannage pour intervenir directement sur site chez le client.
  • Spécialiste diesel : Proposer des turbocompresseurs adaptés aux motorisations 1.2 TDI 75 CV dans un stock dédié, pour répondre aux demandes spécifiques des propriétaires de véhicules anciens.
  • Grossiste : Fournir des turbocompresseurs en gros à des garages indépendants, en permettant une rotation de stock optimale et des délais de livraison courts.

Comparatif des gammes

La sélection des turbocompresseurs pour 1.2 TDI 75 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque modèle est identifié par sa compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, facilitant ainsi le choix et la commande.

GammeUsageFormat
Turbo Garrett 789016-5002Sperte de puissance, fumée noire

Comment choisir

Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à un 1.2 TDI 75 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans risque pour le moteur.

  1. Calibre du turbocompresseur : Vérifier que le diamètre de la turbine et du compresseur correspond aux spécifications du moteur pour éviter les déséquilibres mécaniques.
  2. Format de la pièce : Choisir entre une cartouche CHRA (à monter sur un carter existant) ou un turbocompresseur complet, selon l'état du carter et les préférences de montage.
  3. Conditionnement : Privilégier les pièces emballées sous vide ou protégées par un film antioxydant pour éviter la corrosion pendant le stockage ou le transport.
  4. Conservation : Stocker les turbocompresseurs dans un environnement sec et tempéré, à l'abri des variations de température et de l'humidité, pour préserver leur intégrité.
  5. Logistique : Commander en fonction des délais de livraison annoncés par le fournisseur, en anticipant les besoins pour éviter les ruptures de stock en atelier.
  6. Compatibilité OEM : Croiser la référence constructeur du véhicule ou du moteur avec les équivalences proposées pour confirmer la correspondance exacte.
  7. Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée, sifflement) pour cibler le type de turbocompresseur nécessaire.

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs pour 1.2 TDI 75 CV doivent être conservés dans des conditions optimales pour préserver leur état et leur durée de vie. Nous recommandons un stockage en intérieur, à une température stable entre 15°C et 25°C, avec un taux d'humidité inférieur à 60%. Les pièces doivent être protégées de la poussière et des chocs, idéalement sur des étagères dédiées ou dans des bacs de rangement adaptés. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est essentielle pour éviter l'obsolescence des références et permettre la disponibilité des turbocompresseurs compatibles. Les délais de livraison varient selon les fournisseurs, mais une planification anticipée permet de sécuriser les approvisionnements et de répondre aux besoins des clients sans interruption.

Nous constatons que les turbocompresseurs en échange standard pour 1.2 TDI 75 CV sont souvent sollicités pour des interventions rapides, notamment sur des véhicules en panne de puissance. Notre conseil : toujours vérifier la compatibilité avec la référence OEM avant de commander, et privilégier les pièces remanufacturées pour un rapport qualité-prix optimal.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.