Produits disponibles
En stock
1 référence(s) d'échange standard correspondent au RENAULT Megane 2 1.5 DCi 106 CV (78 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit de 05/2005 à 12/2010. Référence compatible : 5439 988 0070 (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du RENAULT Megane 2 : 2.0 16v Turbo 224 CV, 2.0 DCi 173 CV, 2.0 16v Turbo 163 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.5 DCi 110 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel Renault, adaptés aux modèles Scénic 3 et autres véhicules compatibles. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, répondent aux exigences techniques des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien. Elles permettent de restaurer la performance moteur tout en maîtrisant les coûts, sans recourir à des pièces neuves onéreuses. Les références disponibles incluent des modèles certifiés pour une compatibilité parfaite avec les codes moteurs spécifiques à cette puissance.
Les gammes proposées pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque référence est identifiée par un code OEM précis, facilitant la commande et évitant les erreurs de compatibilité. Les pièces sont disponibles en conditionnement standard ou en vrac pour les commandes en gros, avec des options de consigne pour les turbos usagés à retourner. La sélection inclut des modèles à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des ensembles prêts à monter, selon les besoins.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces turbocompresseurs d'échange standard s'avèrent indispensables pour maintenir la fiabilité des parcs automobiles ou des véhicules clients.
- Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un Scénic 3 1.5 DCi 110 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
- Mécanicien en atelier mobile : Commander une pièce consignée pour un remplacement rapide sur site, réduisant les temps d'intervention.
- Passionné bricoleur : Trouver une référence exacte pour un montage soi-même, avec un guide technique inclus dans la fiche produit.
- Flotte automobile : Optimiser les coûts de maintenance en optant pour des turbos remanufacturés, adaptés aux contraintes budgétaires.
- Spécialiste en pièces diesel : Proposer des équivalences OEM pour élargir l'offre client sans stock excessif.
- Centre auto rapide : Stocker des turbos d'échange standard pour des remplacements express, avec retour des pièces usagées inclus.
- Concessionnaire occasion : Commander des pièces en gros pour des véhicules de seconde main, garantissant une revente sécurisée.
Comparatif des gammes
La sélection de pièces pour cette motorisation repose sur des références précises, identifiées par leur code OEM et leur format technique. Chaque modèle est conçu pour s'adapter parfaitement aux spécificités du 1.5 DCi 110 CV, avec des options adaptées aux besoins des professionnels.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5439 988 0070 | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus adaptée à la motorisation et aux contraintes d'utilisation.
- Calibre et puissance : Vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance de 110 CV pour éviter toute perte de performance ou surconsommation.
- Conditionnement : Privilégier les pièces en emballage individuel pour une conservation optimale ou en vrac pour les commandes en gros, selon les besoins.
- Format technique : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un ensemble complet, selon le niveau d'intervention souhaité ou les compétences en mécanique.
- État de conservation : Opter pour des pièces généralüberholt, offrant une durée de vie comparable aux neufs tout en réduisant l'impact environnemental.
- Logistique de retour : Sélectionner des références incluant une consigne pour les turbos usagés, simplifiant la gestion des stocks et des déchets.
- Compatibilité OEM : Confirmer l'adéquation avec le code moteur exact du véhicule pour éviter toute erreur de montage ou de performance.
- Durée de stockage : Privilégier les pièces avec une rotation rapide en stock pour garantir leur fraîcheur et leur fiabilité à long terme.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs d'échange standard repose sur des conditions strictes de température et d'humidité, évitant toute dégradation des composants internes. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception pour assurer une rotation optimale, avec un suivi des pièces consignées et des retours de turbos usagés. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, avec des options de groupage pour réduire les coûts logistiques. Les pièces sont stockées dans des emballages protecteurs, limitant les risques de contamination ou de dommage pendant le transport.
Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité du code moteur avant commande, même pour des références apparemment identiques. Une pièce mal adaptée peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, malgré un prix attractif.— autoKUR équipe
Catégories associées
Parcourez nos autres gammes :
Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.