Question 1

Quels modèles Renault sont couverts dans ce rayon turbo ?

Accepted Answer

Le rayon couvre les turbos Renault d'échange standard, des utilitaires Master, Trafic et Kangoo aux véhicules particuliers Clio, Scenic et Megane. Chaque modèle mène aux motorisations et puissances effectivement listées.

Question 2

Comment savoir si le turbo de ma Clio 3 est mort ?

Accepted Answer

Les signaux classiques sont une perte de reprise entre 1 800 et 2 500 tr/min, un sifflement montant avec le régime et une fumée bleue ou noire. Un diagnostic reste nécessaire : une géométrie variable encrassée donne exactement les mêmes symptômes.

Question 3

Le turbo d'une Clio 2 1.5 dCi est-il le même que celui d'une Clio 3 ?

Accepted Answer

Non. Les deux générations reçoivent le K9K, mais la référence change selon la puissance et l'année de production. Comparez la référence gravée sur votre pièce à celle de la fiche produit.

Question 4

Quelle différence entre un Scenic 2 1.9 dCi et un Scenic 2 1.5 dCi ?

Accepted Answer

Ce sont deux moteurs distincts, le F9Q et le K9K, avec des turbos différents. La carrosserie identique ne dit rien de la compatibilité : c'est le code moteur qui tranche.

Question 5

Quel turbo pour un Scenic 3 1.5 dCi 110 ?

Accepted Answer

Le 1.5 dCi 110 ch du Scenic 3 relève de la famille K9K. La fiche du modèle Scenic liste les références couvertes pour cette puissance précise, à confronter avec l'année de production.

Question 6

Et pour un Scenic 3 1.6 dCi 130 ?

Accepted Answer

Le 1.6 dCi 130 ch correspond au R9M, une motorisation plus récente que le K9K et une référence de turbo différente. Vérifiez la puissance sur le certificat d'immatriculation avant de commander.

Question 7

Le turbo d'un Megane 3 1.5 dCi 110 va-t-il sur un Megane 4 ?

Accepted Answer

Pas automatiquement. Le Megane 4 a reçu des motorisations distinctes de celles du Megane 3, y compris sur des cylindrées voisines. La fiche du modèle indique ce qui est couvert par génération.

Question 8

Le Megane 3 RS prend-il le même turbo que les versions diesel ?

Accepted Answer

Non. Le Megane 3 RS est un turbo essence, sans rapport avec les turbos dCi des versions diesel. C'est une famille de pièces à part entière.

Question 9

Turbo Kangoo 1.5 dCi : quels repères avant de commander ?

Accepted Answer

Le Kangoo diesel reçoit le K9K sur plusieurs niveaux de puissance et plusieurs millésimes. Relevez la puissance exacte et l'année de production : sur ce modèle, deux véhicules d'apparence identique peuvent différer.

Question 10

Turbo Master 3 : que faut-il vérifier ?

Accepted Answer

Sur le Master 3, la motorisation 2.3 dCi existe en plusieurs niveaux de puissance selon le millésime. Notez la puissance et l'année, et vérifiez l'état du circuit d'échappement avant de conclure au turbo.

Question 11

Trafic 2 et Trafic 3 prennent-ils le même turbo ?

Accepted Answer

Non. Le Trafic 2 tourne en 1.9 et 2.0 dCi, le Trafic 3 en 1.6 dCi de la famille R9M. Ce sont des références de turbo différentes.

Question 12

Comment fonctionne la consigne sur un turbo d'échange standard ?

Accepted Answer

Votre ancienne pièce conserve une valeur : elle revient dans le circuit et vient en déduction. Le rayon consigne détaille le montant retenu et les modalités de retour.

Question 13

Une géométrie variable encrassée impose-t-elle de remplacer le turbo ?

Accepted Answer

Pas toujours : les ailettes figées dans la calamine donnent la même perte de puissance qu'un turbo hors service alors que la pièce peut être mécaniquement saine. Le diagnostic doit précéder la commande.

Question 14

Où trouver la référence gravée sur le turbo ?

Accepted Answer

Elle figure sur une plaque ou une gravure du carter, côté compresseur. Si le véhicule est déjà ouvert, c'est le repère le plus sûr : la recherche par référence évite alors toute ambiguïté de modèle.

Question 15

Les Renault turbo anciennes, R19 ou R21, entrent-elles dans ce rayon ?

Accepted Answer

Ces générations essence relèvent d'une logique différente et leur disponibilité se vérifie modèle par modèle dans le rayon. Sur ces véhicules, l'état des canalisations d'huile compte autant que la pièce elle-même.

Turbo Garrett 753420-5006S

Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40536

Pompe haute pression SIEMENS-VDO 5WS40019

Produits disponibles

Turbo Garrett 822053-5001S

Turbo Garrett 846015-5001S

Turbo Garrett 846016-5001S

Turbo Garrett 850282-5012S

Turbo Garrett 858864-5009S

Turbo Garrett 858866-5005S

SL Turbo 883861-5001S

Turbo Hitachi HT12-26A