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Turbo compresseur PEUGEOT 207 CC 1.6 HDi 112 CV

1.6 HDi 112 CV

Le PEUGEOT 207 CC 1.6 HDi 112 CV (82 kW diesel) est couvert par 3 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 08/2009 à 10/2013. 3 références compatibles : 753420-5006S (Garrett), 762328-5002S (SL Turbo), 806291-5003S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du PEUGEOT 207 CC : 1.6 16v 156 CV, 1.6 16v 150 CV, 1.6 HDi 110 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

Le 1.6 HDi 112 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme PSA, présent sur des modèles comme la Peugeot 307, la Citroën C4 ou le Ford Galaxy, réputé pour son couple généreux et sa robustesse. Cette catégorie de pièces moteur couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression adaptés à cette motorisation, conçus pour les garagistes indépendants, les mécaniciens et les passionnés qui assument eux-mêmes les réparations. Les références disponibles ici permettent de remplacer une pièce défaillante sans investir dans un ensemble neuf, tout en permettant une compatibilité parfaite avec le bloc moteur et ses spécificités techniques.

Les gammes proposées pour le 1.6 HDi 112 CV incluent des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s’adapter aux variations de puissance et d’années de production. Chaque pièce est référencée selon les codes constructeur et les équivalences techniques, facilitant la composition d’une commande précise. Les options de conditionnement varient pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers, avec des formats adaptés aux stocks de garage ou aux commandes ponctuelles.

Usages professionnels par métier

Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la fiabilité et la rapidité d’intervention sont critiques pour la continuité du service.

  • Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de deux heures pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
  • Mécanicien en atelier mobile : transporter une pompe haute pression de rechange pour intervenir directement chez le client sans retour en atelier.
  • Passionné en auto-réparation : commander un injecteur en échange standard pour restaurer les performances d’un moteur sans se ruiner.
  • Spécialiste en véhicules d’occasion : vérifier et remplacer les pièces critiques du 1.6 HDi 112 CV pour permettre la fiabilité d’un achat.
  • Fournisseur de pièces pour flottes : approvisionner en turbocompresseurs et pompes haute pression pour maintenir les véhicules en service sans interruption.
  • Atelier de réparation rapide : stocker des pièces en échange standard pour réduire les temps d’attente des clients.
  • Concessionnaire occasion : proposer des pièces remanufacturées pour des véhicules d’occasion à prix maîtrisé.

Comparatif des gammes

La sélection des pièces pour le 1.6 HDi 112 CV est organisée par références constructeur et équivalences techniques, afin de simplifier le choix et d’éviter les erreurs de compatibilité.

GammeUsageFormat
SL Turbo 806291-5003Sturbocompresseur échange standard
Turbo Garrett 753420-5006Sturbocompresseur haute performance
SL Turbo 762328-5002Sturbocompresseur pour versions récentes

Comment choisir

Pour sélectionner la pièce adaptée au 1.6 HDi 112 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’assurer une compatibilité optimale et une installation sans faille.

  1. Calibre du turbocompresseur : vérifier la référence constructeur et la puissance du moteur pour éviter les incompatibilités entre versions.
  2. Conditionnement de la pièce : privilégier les formats adaptés aux stocks de garage ou aux commandes en gros pour optimiser la rotation.
  3. Format de la cartouche : s’assurer que la géométrie variable ou la taille de la cartouche correspond aux spécifications du bloc moteur.
  4. État de conservation : opter pour des pièces en échange standard avec un niveau de réusinage permettant une durée de vie comparable à du neuf.
  5. Logistique de retour : prévoir un système de consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts pour le client.
  6. Compatibilité avec les années de production : certaines références évoluent selon les millésimes, d’où l’importance de croiser les codes moteur.
  7. Durée de garantie : comparer les garanties proposées sur les pièces remanufacturées pour couvrir les risques d’usure prématurée.

Conservation & logistique

Les pièces pour le 1.6 HDi 112 CV sont stockées dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité, avec une rotation régulière des stocks pour éviter les obsolescences. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les injecteurs sont protégés dans des emballages antistatiques. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de suivre les références et les dates de péremption, permettant une livraison rapide et fiable. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, où le client reçoit un avoir ou un remboursement après validation de la pièce retournée.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur et l’année du véhicule avant toute commande, car les spécificités techniques du 1.6 HDi 112 CV varient selon les millésimes. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages irréversibles sur le moteur.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.