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1 référence(s) d'échange standard correspondent au MITSUBISHI Pajero Classic 2.5 TD 115 CV (85 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2477 cm³, diesel, produit depuis 07/2001. Référence compatible : 49135-02672 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
C'est la seule motorisation référencée du MITSUBISHI Pajero Classic. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.5 TD 115 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour remplacer une pièce défaillante sans intervention sur le moteur lui-même. Ces produits sont compatibles avec des motorisations diesel de moyenne cylindrée, souvent équipées de systèmes à géométrie variable ou de cartouches CHRA, et répondent à des besoins de performance et de fiabilité. Les références proposées sont issues de catalogues constructeurs ou de fabricants spécialisés, permettant une compatibilité directe avec les modèles ciblés.
Les gammes disponibles dans cette catégorie incluent des turbocompresseurs adaptés à des véhicules utilitaires, des berlines ou des SUV, avec des calibres variés pour couvrir les besoins des professionnels comme des particuliers exigeants. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis et une puissance nominale, permettant une sélection rapide et fiable. Les commandes peuvent être composées en fonction des motorisations spécifiques, avec des options de conditionnement adaptées aux volumes de réparation ou de rechange.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Que ce soit pour une réparation express en atelier, une maintenance préventive ou une mise à niveau de performance, ces turbocompresseurs offrent une solution technique et économique.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule utilitaire en panne pour éviter une immobilisation prolongée.
- Mécanicien en atelier : proposer un échange standard à un client dont le turbo présente une perte de puissance ou un sifflement anormal.
- Passionné auto : commander une pièce compatible pour son propre véhicule et la monter soi-même après avoir identifié la référence exacte.
- Flotte automobile : équiper un parc de véhicules de turbocompresseurs d’échange standard pour réduire les coûts de maintenance.
- Spécialiste en rechange : approvisionner son stock avec des références couvrant les motorisations les plus demandées en échange standard.
- Concessionnaire occasion : proposer des turbocompresseurs reconditionnés pour des véhicules d’occasion en permettant une compatibilité immédiate.
- Expert en diagnostic : utiliser ces références pour tester la cohérence entre les symptômes rapportés (fumée noire, perte de puissance) et l’état réel du turbocompresseur.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs dans cette catégorie repose sur des références constructeur ou des équivalences techniques, adaptées aux motorisations 2.5 TD 115 CV.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49135-02672 | remplacement direct sur modèles compatibles |
Comment choisir
Pour choisir le turbocompresseur adapté, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le système moteur.
- Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la motorisation 2.5 TD 115 CV pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les références livrées avec tous les accessoires nécessaires (joints, durites, colliers) pour un montage simplifié.
- Format de la cartouche CHRA : s’assurer que la géométrie variable ou la cartouche est adaptée au modèle de véhicule concerné.
- État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, testées et contrôlées avant expédition.
- Logistique de retour : sélectionner des références éligibles à la consigne de pièce usagée pour faciliter la gestion des stocks et des retours.
- Compatibilité avec les injecteurs et pompes haute pression : vérifier que le turbocompresseur est conçu pour fonctionner avec les systèmes d’injection du véhicule.
- Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fabricants pour couvrir les risques de défauts post-installation.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs d’échange standard repose sur un stockage dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les stocks sont organisés par référence et par motorisation pour faciliter la rotation et éviter les erreurs de picking. Les commandes en gros sont préparées avec une traçabilité rigoureuse, incluant les numéros de série et les dates de reconditionnement. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, permettant un recyclage ou une réutilisation des composants encore fonctionnels. Les délais de livraison dépendent des volumes commandés et des stocks disponibles, avec une priorité donnée aux commandes urgentes des professionnels.
Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité exacte entre la référence du turbocompresseur et la motorisation du véhicule avant toute commande. Une erreur de sélection peut entraîner des dommages coûteux, même sur une pièce d’échange standard.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.