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1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 208 208 CDI 82 CV (60 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2148 cm³, diesel, produit de 04/2000 à 05/2006. Référence compatible : VV11 (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 208. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 208 CDI 82 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de la Peugeot 208, conçus pour les garagistes indépendants, les mécaniciens et les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Vous y trouverez des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, adaptées aux besoins de réparation et de maintenance des véhicules diesel de cette gamme. Les références proposées incluent des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, compatibles avec les motorisations 1.4 HDi et 1.6 HDi des années 2009 à 2019.
Les gammes disponibles s’articulent autour de calibres précis, avec des turbocompresseurs de type IHI VV11, des injecteurs Delphi ou Bosch, et des pompes haute pression Denso ou Siemens. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs DV6DTED, DV6ATED4 et DV6C, couvrant les versions 82, 92 et 112 chevaux. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques, avec des options de conditionnement adaptées aux volumes professionnels.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation diesel.
- Garagiste indépendant : Remplacement rapide d’un turbocompresseur défectueux pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules clients.
- Atelier spécialisé : Approvisionnement en pièces remanufacturées pour les motorisations diesel, avec un stock rotatif optimisé pour les urgences.
- Mécanicien freelance : Commande de kits complets (turbo + injecteurs) pour les interventions sur les 208 CDI, réduisant les temps de diagnostic.
- Passionné DIY : Accès à des pièces d’échange standard pour les réparations personnelles, avec des références vérifiées et des notices techniques.
- Grossiste B2B : Fourniture de lots de turbocompresseurs IHI VV11 pour les revendeurs spécialisés en pièces diesel, avec des tarifs dégressifs.
- Centre auto : Gestion des retours de pièces usagées via un système de consigne, permettant un recyclage conforme aux normes environnementales.
- Expert en diagnostic : Utilisation des références OEM pour confirmer la compatibilité des pièces avant toute intervention sur le véhicule.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations 208 CDI 82 CV. Chaque gamme est identifiée par un code moteur et une puissance, permettant une compatibilité optimale.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo IHI VV11 |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’intervention.
- Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence exacte (IHI VV11 ou Garrett GT15) pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur DV6DTED.
- Conditionnement : Privilégiez les pièces en emballage individuel pour les interventions rapides, ou en lots pour les commandes en gros des professionnels.
- Format de la cartouche : Assurez-vous que la géométrie variable (VNT) correspond à celle d’origine, notamment pour les turbos à géométrie variable.
- État de conservation : Optez pour des pièces remanufacturées avec une garantie constructeur, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve.
- Logistique de retour : Vérifiez les modalités de consigne pour les pièces usagées, avec un système de Pfand simplifié pour les garagistes et ateliers.
- Compatibilité OEM : Confirmez la référence fournie (ex. 794700-0001) avec le numéro de série du véhicule pour éviter les erreurs de montage.
- Durée de garantie : Préférez les pièces proposant une garantie minimale de 12 mois, couvrant les défauts de fabrication ou d’usure prématurée.
Conservation & logistique
La conservation des pièces repose sur un système de rotation de stock optimisé pour les turbocompresseurs et composants diesel, avec des températures contrôlées et une protection contre l’humidité. Les commandes en gros sont préparées en 24/48h pour les professionnels, avec un suivi logistique en temps réel. Les retours de pièces usagées sont traités via un processus de consigne, où le client dépose la pièce défectueuse contre un avoir ou un remboursement partiel, selon les modalités convenues. Les turbos remanufacturés sont stockés dans des emballages anti-chocs, tandis que les injecteurs et pompes sont protégés par des sachets étanches pour éviter toute contamination.
Chez autoKUR, nous privilégions la transparence : chaque pièce est livrée avec sa fiche technique et sa référence OEM, pour que vous puissiez intervenir en toute confiance, sans dépendre d’un service externe. Notre objectif ? Vous fournir des composants fiables, prêts à monter, pour que votre atelier reste opérationnel.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.