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1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES GLE (W166) 500 456 CV (335 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 4663 cm³, essence, produit de 10/2015 à 10/2018. Référence compatible : 827052-5001S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du MERCEDES GLE (W166) : 500 435 CV, AMG 43 390 CV, AMG 43 367 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 500 456 CV regroupe des turbocompresseurs d’échange standard conçus pour des motorisations exigeantes, où la puissance et la fiabilité sont critiques. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme couvre des applications industrielles, utilitaires ou sportives. On y trouve des pièces remanufacturées, testées et adaptées à des véhicules spécifiques, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année. Ces turbos, souvent issus de références OEM comme le Garrett 827052-5001S, répondent à des besoins de performance sans compromettre la durabilité.
Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés à des puissances cibles autour de 500 chevaux. Leur sélection repose sur des critères techniques précis : diamètre de turbine, pression de suralimentation, et compatibilité avec les systèmes de géométrie variable ou les cartouches CHRA. Pour composer une commande, il est essentiel de croiser la référence constructeur, le code moteur et les équivalences après-vente, afin d’éviter toute erreur de montage ou de performance.
Usages professionnels par métier
Cette gamme s’adresse à des professionnels aux besoins variés : ateliers de réparation rapide, flottes de véhicules utilitaires, ou préparateurs moteurs cherchant des pièces fiables pour des interventions ciblées. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de disponibilité, de traçabilité et de conformité aux normes constructeur.
- Garagiste indépendant : remplace un turbo défaillant sur un véhicule utilitaire sans alourdir les coûts de réparation.
- Atelier de maintenance : approvisionne en pièces remanufacturées pour des interventions programmées sur des flottes professionnelles.
- Passionné de tuning : cherche un turbo adapté à une motorisation suralimentée pour optimiser les performances sans risque de casse.
- Mécanicien en dépannage : dispose d’un stock de turbos d’échange standard pour des interventions rapides sur des véhicules en panne.
- Préparateur moteur : sélectionne des pièces haute performance pour des projets de modification moteur nécessitant des composants fiables.
- Grossiste B2B : fournit des turbos remanufacturés à des garages ou des centres auto pour des commandes en gros.
- Concessionnaire occasion : propose des pièces d’échange standard pour des véhicules d’occasion nécessitant une remise en état moteur.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs repose sur des références constructeur et des équivalences après-vente, organisées par calibres et formats. Chaque modèle est identifié par sa puissance cible, son code moteur et sa compatibilité avec des véhicules spécifiques.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 827052-5001S |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur adapté dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est crucial de vérifier la compatibilité avec le véhicule, la puissance cible et les contraintes d’installation pour éviter toute erreur de montage ou de performance.
- Calibre de turbine : sélectionnez un diamètre adapté à la puissance cible pour éviter une suralimentation excessive ou un manque de réponse.
- Format de cartouche : privilégiez une cartouche CHRA compatible avec le système de montage existant pour faciliter l’échange.
- Conditionnement : optez pour un emballage adapté aux besoins logistiques, notamment pour les commandes en gros ou les retours de pièces usagées.
- Conservation : vérifiez les conditions de stockage pour permettre l’intégrité de la pièce avant montage, notamment pour les turbos sensibles à l’humidité.
- Logistique de retour : anticipez les modalités de consigne pour les pièces usagées, afin de faciliter leur échange et leur recyclage.
- Compatibilité moteur : croisez la référence OEM, le code moteur et les équivalences après-vente pour éviter toute incompatibilité.
- Durée de garantie : comparez les garanties proposées pour couvrir les risques de défauts de fabrication ou de montage.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs de cette catégorie sont stockés dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité avant livraison. Une rotation régulière des stocks permet d’éviter les pièces obsolètes ou endommagées, tandis que les commandes en gros bénéficient de délais optimisés grâce à une logistique dédiée. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, permettant leur recyclage ou leur réutilisation dans le cadre de l’échange standard. Les commandes sont préparées avec précision pour éviter toute erreur de référence ou de format.
Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité du turbo avec le véhicule avant commande, en croisant la référence constructeur et le code moteur. Une pièce mal adaptée peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.