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Le MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 224 CV (165 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 05/2009 à 08/2012. Référence compatible : 765155-5008S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du MERCEDES Classe GL (X164) : 420 CDI 306 CV, 450 CDI 306 CV, 350 CDI 265 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 350 CDI 224 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de forte puissance, destinées aux véhicules utilitaires et routiers exigeants. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux ateliers spécialisés et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées. Les références comme le SL Turbo 765155-5008S y sont référencées pour leur fiabilité et leur performance adaptée aux contraintes des moteurs 350 CDI 224 CV.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs en échange standard, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression, tous calibrés pour répondre aux spécificités des motorisations 350 CDI 224 CV. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les véhicules concernés, couvrant une large plage d’années et de modèles. La commande peut être composée en fonction des besoins précis du client, avec des options de conditionnement adaptées aux flux logistiques des professionnels.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des passionnés intervenant sur des motorisations diesel de forte puissance. Elle permet de couvrir les pannes courantes ou les remplacements préventifs, en offrant des solutions techniques et économiques pour maintenir la performance des véhicules.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire Mercedes-Benz pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.
- Atelier spécialisé : commander une cartouche CHRA en échange standard pour un client dont le turbo présente une fuite d’huile ou une perte de puissance.
- Passionné : acheter un injecteur remanufacturé pour restaurer les performances d’un moteur 350 CDI 224 CV après une panne diagnostiquée.
- Flotte professionnelle : approvisionner des turbocompresseurs de rechange pour anticiper les pannes sur un parc de véhicules utilitaires.
- Mécanicien : trouver une pompe haute pression compatible pour un véhicule dont le système d’injection montre des signes de fatigue.
- Revendeur : proposer des pièces en échange standard à des clients garagistes pour des commandes groupées ou des besoins urgents.
- Expert en diagnostic : identifier la référence exacte d’un turbocompresseur défectueux à partir des symptômes rapportés par le client.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces pour la catégorie 350 CDI 224 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations ciblées. Chaque produit est identifié par sa référence OEM ou son équivalent, permettant une correspondance exacte avec les besoins des clients.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 765155-5008S | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée à la catégorie 350 CDI 224 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, ainsi que les spécificités du composant à remplacer.
- Vérifier la référence OEM ou l’équivalent pour s’assurer que la pièce correspond exactement à la motorisation 350 CDI 224 CV du véhicule concerné.
- Privilégier les turbocompresseurs en échange standard, remanufacturés selon des normes industrielles strictes, pour une fiabilité optimale.
- Choisir le format adapté : turbocompresseur complet, cartouche CHRA ou pièce détachée, en fonction du niveau d’intervention souhaité.
- S’assurer que le conditionnement de la pièce est compatible avec les contraintes logistiques du client, notamment pour les commandes en gros.
- Vérifier la disponibilité des pièces en stock ou les délais de livraison pour éviter les ruptures dans les ateliers ou les flottes professionnelles.
- Prendre en compte les symptômes de panne rapportés (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour orienter le choix vers la pièce la plus adaptée.
- Considérer les options de consigne pour les pièces usagées, permettant de réduire les coûts et de faciliter la logistique de retour.
Conservation & logistique
La conservation des pièces pour la catégorie 350 CDI 224 CV repose sur un stockage optimisé, adapté aux flux logistiques des professionnels. Les turbocompresseurs et composants sont maintenus dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité, avec une rotation régulière des stocks pour éviter les obsolescences. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison adaptés aux besoins des ateliers et des revendeurs, avec des options de groupage pour réduire les coûts. Les retours de pièces usagées sont organisés via un système de consigne, facilitant la logistique inverse et le recyclage des composants.
Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte du turbocompresseur ou de l’injecteur avant toute commande, en croisant les données du véhicule, du moteur et de la puissance. Une pièce mal choisie peut entraîner des pannes récurrentes ou des dommages supplémentaires sur le moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.