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Pour le MERCEDES Classe G (W463) en 350 TD 136 CV (100 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 3449 cm³, diesel, produit depuis 09/1991. Référence compatible : 465285-5003S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du MERCEDES Classe G (W463) : 63 AMG 544 CV, 500 422 CV, 350 D 286 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
Présentation
La catégorie 350 TD 136 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour remplacer une pièce défaillante sans nécessiter de reconditionnement sur mesure. Ces produits, compatibles avec des motorisations diesel de moyenne cylindrée, permettent de restaurer les performances d’origine du moteur tout en maîtrisant les coûts. Leur sélection repose sur des critères de compatibilité technique et de durabilité, adaptés aux contraintes des professionnels comme des particuliers avertis.
Les gammes proposées couvrent des calibres standardisés, facilitant la composition de commandes groupées ou individuelles. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis, une puissance cible et une année de validité, évitant les erreurs de montage. Les turbocompresseurs disponibles incluent des modèles à géométrie variable ou fixe, avec des cartouches et CHRA (Center Housing Rotating Assembly) adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs diesel. La compatibilité est vérifiée par motorisation, permettant une intégration directe sur le véhicule concerné.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur ou spécialiste en pièces d’échange. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de traçabilité des pièces.
- Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.
- Dépanneur : Disposer d’un stock tampon de turbos d’échange standard pour les interventions d’urgence sur route ou en atelier mobile.
- Spécialiste en pièces : Proposer des turbos compatibles avec plusieurs marques pour élargir l’offre aux clients professionnels.
- Mécanicien indépendant : Commander des turbos en petite quantité pour des réparations ponctuelles sans alourdir les stocks.
- Fleet manager : Gérer le renouvellement des turbocompresseurs sur un parc automobile pour maintenir la disponibilité des véhicules.
- Passionné : Trouver un turbo d’échange standard pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule personnel.
- Atelier de réparation : Utiliser des turbos d’échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en attente de réparation.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations ciblées. Chaque modèle est identifié par un code moteur, une puissance et une année de validité pour éviter toute erreur de compatibilité.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 465285-5003S | remplacement direct |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur d’échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une intégration optimale et une durabilité adaptée aux contraintes du moteur.
- Calibre : Vérifier la compatibilité avec la puissance et le couple du moteur pour éviter les déséquilibres mécaniques.
- Conditionnement : Privilégier les emballages adaptés au stockage en atelier ou à la livraison express pour les commandes urgentes.
- Format : Choisir entre géométrie variable ou fixe selon les besoins de régulation du flux d’air et de la pression de suralimentation.
- Conservation : Opter pour des turbos conditionnés sous vide ou avec protection anticorrosion pour une durée de stockage prolongée.
- Logistique : Sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison compatibles avec les impératifs de l’atelier.
- Compatibilité : Confirmer l’adéquation avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter les erreurs de montage.
- Durabilité : Privilégier les turbos équipés de roulements ou paliers adaptés aux contraintes thermiques des moteurs diesel.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs d’échange standard repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, idéalement dans un local sec et tempéré. Les pièces doivent être protégées par des emballages hermétiques ou sous vide pour éviter l’oxydation des surfaces métalliques. Une rotation régulière du stock permet de permettre la disponibilité des références les plus demandées, tout en limitant les risques de péremption. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée assure un approvisionnement fluide et des délais de livraison maîtrisés, adaptés aux besoins des professionnels.
Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur et la puissance avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de montage et les retours inutiles. Un stock bien organisé et une rotation régulière permettent la disponibilité des pièces les plus sollicitées.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.