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1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe A (W176) 200 CDI 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1991 cm³, diesel, produit de 06/2012 à 05/2018. Référence compatible : AL0059 (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du MERCEDES Classe A (W176) : 45 AMG 381 CV, 45 AMG 360 CV, 250 218 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 200 CDI 136 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz Classe C, Classe E et Classe S, ainsi que pour certains modèles utilitaires comme le Vito ou le Sprinter. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces en échange standard ou reconditionnées, prêtes à monter. Les références incluent des turbos à géométrie variable, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles avec les codes moteurs OM646, OM651 ou OM654, selon les années de production.
Les gammes proposées s’articulent autour de calibres standardisés, adaptés aux puissances cibles de 136 chevaux, avec des formats compacts ou modulaires selon l’espace disponible sous le capot. Les commandes peuvent être composées par motorisation précise, en croisant la référence OEM ou les équivalences constructeur, pour garantir une compatibilité parfaite. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, avec des options de consigne pour les turbos usagés.
Usages professionnels par métier
Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, spécialistes diesel ou ateliers polyvalents y trouvent des solutions pour les pannes courantes ou les maintenances préventives.
- Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur un Mercedes Classe C 200 CDI 136 CV en panne de puissance ou de surchauffe.
- Centre auto : Proposer un échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en atelier.
- Spécialiste diesel : Commander une cartouche CHRA neuve pour un reconditionnement complet du turbo en interne.
- Atelier polyvalent : Acheter des injecteurs et pompes haute pression en lot pour les motorisations OM646 et OM651.
- Passionné : Trouver une pièce consignée pour monter soi-même un turbo compatible sur son véhicule personnel.
- Fournisseur grossiste : Stocker des turbos à géométrie variable pour répondre aux demandes des garages locaux.
- Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références précises, adaptées aux motorisations cibles et aux années de production des véhicules Mercedes-Benz.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo IHI AL0059 | Échange standard pour panne confirmée |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour garantir la performance et la durabilité du composant.
- Calibre : Vérifier la puissance du moteur (136 CV) et le code moteur (OM646, OM651 ou OM654) pour éviter les incompatibilités.
- Conditionnement : Privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts de retour des turbos usagés.
- Format : Choisir entre turbo complet, cartouche CHRA ou composants séparés selon le niveau de réparation souhaité.
- Conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec garantie constructeur ou des turbos neufs en stock pour une livraison rapide.
- Logistique : Commander en lot pour les ateliers ou en pièce unitaire pour les réparations ponctuelles, avec suivi des délais de consigne.
- Symptômes : Identifier la perte de puissance, la fumée noire ou le sifflement du turbo pour cibler la pièce défectueuse.
- Compatibilité : Croiser la référence OEM (ex. Mercedes 204 320) avec les équivalences constructeur pour une installation sans erreur.
Conservation & logistique
Les turbos et composants sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour éviter les obsolescences et garantir la disponibilité des références les plus demandées. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur dans les délais impartis pour récupérer le dépôt de garantie, tandis que les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’un suivi logistique optimisé pour les professionnels. Les lots sont préparés par motorisation et puissance, avec un étiquetage clair pour faciliter le picking en atelier.
Nous conseillons toujours de vérifier la référence OEM et le code moteur avant toute commande, surtout pour les turbos à géométrie variable où une erreur de calibration peut impacter la performance du véhicule.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.