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autoKUR — turbos, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés

Turbo compresseur LAND ROVER Discovery 1 2.5 TDI 126 CV

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418,80 € HT

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Le LAND ROVER Discovery 1 2.5 TDI 126 CV (93 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.

Caractéristiques du moteur : 2496 cm³, diesel, produit de 01/1990 à 01/1999. Référence compatible : 452055-5004S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du LAND ROVER Discovery 1 : 2.5 TDI 113 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

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Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.5 TDI 126 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard et remanufacturés pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces fiables et compatibles. On y trouve des turbos en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés à ces motorisations, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année.

Les gammes proposées incluent des turbos Garrett, BorgWarner et d’autres marques spécialisées, disponibles en plusieurs calibres et formats pour couvrir l’ensemble des applications 2.5 TDI 126 CV. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences, permettant une commande précise. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité avec les motorisations cibles, incluant les codes moteurs les plus courants comme AXD, AYM ou BDJ, selon les années et modèles de véhicules.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou réalisent eux-mêmes les réparations. Elle facilite la recherche de pièces adaptées à des motorisations précises, avec des options de consigne pour les pièces usagées et des retours simplifiés.

  • Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les coûts de réparation et accélérer les interventions sur les véhicules clients.
  • Mécanicien en atelier : sélectionner une cartouche CHRA ou un turbo complet pour remplacer une pièce défectueuse sans attendre une commande sur mesure.
  • Passionné auto : trouver un turbo remanufacturé compatible avec son véhicule pour réaliser lui-même l’échange et économiser sur la main-d’œuvre.
  • Flotte professionnelle : approvisionner des turbos d’échange standard pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service.
  • Spécialiste diesel : rechercher des pièces adaptées aux motorisations 2.5 TDI 126 CV pour des interventions ciblées sur des modèles comme le Volkswagen LT ou le Mercedes Sprinter.
  • Réparateur occasion : proposer des turbos en échange standard pour des véhicules d’occasion, avec une garantie de compatibilité et de fonctionnement.
  • Grossiste B2B : commander en gros des turbos et accessoires pour alimenter un réseau de garages ou de revendeurs spécialisés.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur la compatibilité exacte avec les motorisations 2.5 TDI 126 CV, en privilégiant les pièces en échange standard et remanufacturées.

GammeUsageFormat
Turbo Garrett 452055-5004Sidéal pour Volkswagen LT 2.5 TDI

Comment choisir

Le choix d’un turbo ou d’une pièce compatible repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie.

  1. Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance de 126 CV et au couple du moteur 2.5 TDI pour éviter toute incompatibilité.
  2. Format et bride : s’assurer que la bride d’échappement et d’admission est adaptée au modèle de véhicule et à l’année de production du moteur.
  3. Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter tout dommage pendant le transport.
  4. Conservation : choisir des turbos stockés dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état.
  5. Logistique : opter pour des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, surtout pour les interventions urgentes en atelier.
  6. Garantie de compatibilité : sélectionner des pièces dont la référence OEM est clairement indiquée, avec des équivalences vérifiées pour couvrir plusieurs modèles.
  7. Retour des pièces usagées : vérifier les conditions de consigne pour les pièces à remplacer, afin de faciliter leur échange et leur recyclage.

Conservation & logistique

Les turbos et pièces de cette catégorie sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Chaque référence est identifiée par un code interne et traçable via un système de gestion des stocks, permettant un suivi précis des quantités disponibles et des délais de réapprovisionnement. Les pièces sont conservées dans des emballages adaptés, protégées contre les chocs et les intempéries, et prêtes à être expédiées rapidement. Pour les commandes en gros, un espace dédié est réservé aux professionnels, avec des options de livraison groupée et des tarifs dégressifs selon les volumes. Les retours de pièces usagées sont organisés via un processus simplifié, avec des consignes claires pour les clients souhaitant bénéficier de l’échange standard.

Chez autoKUR, nous privilégions les turbos remanufacturés et en échange standard pour offrir une solution fiable et économique à nos clients. Notre sélection repose sur des critères stricts de compatibilité et de qualité, afin que chaque pièce corresponde parfaitement à la motorisation visée. Nous conseillons toujours de vérifier la référence OEM et les équivalences avant toute commande, pour éviter toute erreur d’intervention.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.