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Pour le IVECO Daily 4 en 3.0 HPI 145 CV (107 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 2998 cm³, diesel, produit depuis 01/2006. Référence compatible : 49189-02914 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du IVECO Daily 4 : 3.0 HPT 177 CV, 3.0 D 176 CV, 3.0 TD 170 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 3.0 HPI 145 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent sur des motorisations diesel haute pression. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard conçus pour les véhicules équipés d’un moteur 3.0 litres développant 145 chevaux, une configuration courante sur des modèles récents ou des utilitaires légers. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer la performance d’un système de suralimentation défaillant sans recourir à une pièce neuve coûteuse. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur, puissance et année, permettant une intégration directe sur le véhicule concerné.
Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis. Chaque référence est identifiée par un code OEM précis, facilitant la recherche et la commande. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec ou sans consigne pour la pièce usagée, et peuvent être livrées en vrac ou en conditionnement adapté aux commandes en gros. La sélection inclut des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA et des kits complets pour répondre à l’ensemble des besoins de réparation.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie est particulièrement utile pour les professionnels de la mécanique qui interviennent sur des véhicules diesel haute pression, où la fiabilité du turbocompresseur est cruciale pour le bon fonctionnement du moteur. Elle s’adresse aussi aux garagistes spécialisés dans les motorisations récentes ou aux ateliers polyvalents cherchant à optimiser leurs stocks de pièces d’échange.
- Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire léger en échange standard pour réduire les coûts de réparation.
- Atelier spécialisé diesel : commande des turbos à géométrie variable pour des motorisations 3.0 HPI 145 CV afin de maintenir la performance des véhicules clients.
- Passionné auto : achète une pièce d’échange standard pour monter lui-même un turbo sur son véhicule, en suivant les instructions du constructeur.
- Flotte automobile : approvisionne ses véhicules en turbos d’échange standard pour limiter les immobilisations et les coûts de maintenance.
- Mécanicien en intervention rapide : utilise des turbos prêts à monter pour des dépannages express sur des motorisations diesel haute pression.
- Centre auto : propose des turbos d’échange standard en complément de ses services de réparation pour élargir son offre.
- Importateur de pièces : achète en gros des turbos 3.0 HPI 145 CV pour les revendre à des garages ou des particuliers en Europe.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 3.0 HPI 145 CV repose sur des références OEM précises, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49189-02914 | remplacement direct sur motorisation 3.0 HPI 145 CV |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur pour une motorisation 3.0 HPI 145 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer une réparation durable et sans risque.
- Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la motorisation 3.0 HPI 145 CV pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec ou sans consigne selon la politique de retour de l’atelier ou du client.
- Format de livraison : opter pour un emballage adapté aux commandes en gros ou aux livraisons individuelles pour optimiser la logistique.
- État de conservation : sélectionner des turbos remanufacturés ou généralüberholt pour permettre une performance proche du neuf.
- Logistique de retour : anticiper la gestion de la pièce usagée en vérifiant les conditions de consigne et de renvoi chez le fournisseur.
- Compatibilité OEM : s’assurer que la référence fournie correspond bien au code moteur et à l’année du véhicule concerné.
- Garantie et durée : comparer les garanties proposées par les différents fournisseurs pour couvrir les risques de défaut post-installation.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs de la catégorie 3.0 HPI 145 CV sont stockés dans des conditions contrôlées pour préserver leur état et leur performance. La rotation des stocks est organisée par référence et par motorisation, avec une priorité donnée aux pièces les plus demandées. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un système de gestion des stocks en temps réel. Les pièces consignées sont traitées séparément pour faciliter leur retour et leur réintégration dans le cycle de remanufacturing. Les emballages sont conçus pour protéger les turbos des chocs et des variations de température pendant le transport.
Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité exacte entre la référence du turbo et le code moteur du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les ateliers, une rotation régulière des stocks permet de limiter les immobilisations et de permettre la disponibilité des pièces essentielles.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.