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Le INFINITI QX50 1 30d 238 CV (175 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit depuis 08/2013. Référence compatible : 49189-07803 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
C'est la seule motorisation référencée du INFINITI QX50 1. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 30d 238 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard conçus pour les motorisations diesel de 238 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, aux SUV et aux berlines haut de gamme. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des pièces remanufacturées, des cartouches CHRA et des ensembles complets compatibles avec les références constructeur, optimisés pour une installation directe sans ajustement complexe.
Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches neuves et des kits d’échange incluant joint et durites, calibrés pour des puissances comprises entre 220 et 250 chevaux. Chaque référence est associée à un code moteur précis, permettant une sélection rapide par motorisation ou par numéro de pièce d’origine. Les formats varient selon l’application : monorotor, twin-scroll ou géométrie variable, adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques des blocs diesel modernes.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Elle facilite la recherche par symptômes de panne ou par référence constructeur, tout en permettant une compatibilité vérifiée pour éviter les erreurs de montage.
- Garagiste : remplace un turbo défectueux sur un utilitaire Mercedes Classe V 30d 238 CV en échange standard pour réduire les coûts de réparation.
- Mécanicien indépendant : commande une cartouche CHRA neuve pour un Renault Master 3.0 dCi 238 CV, évitant le remplacement complet du turbocompresseur.
- Passionné : achète un kit d’échange pour son BMW X5 30d 238 CV, incluant joint et durites, afin de réaliser lui-même la réparation.
- Atelier mobile : utilise des turbos généralüberholt pour des interventions rapides sur site, sans immobilisation prolongée du véhicule.
- Fleet manager : approvisionne en gros des turbocompresseurs pour une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant les références à rotation rapide.
- Spécialiste diesel : sélectionne des pièces adaptées aux motorisations à injection common rail, comme le 3.0 dCi de Nissan ou le 3.0 TDI de Volkswagen.
- Importateur : fournit des turbos pour des modèles asiatiques ou européens, en s’appuyant sur des équivalences constructeur précises.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour 30d 238 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques, classées par format et application. Chaque gamme est conçue pour couvrir l’ensemble des besoins, des pièces d’origine aux solutions remanufacturées.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49189-07803 | compatibilité directe avec Mitsubishi |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur pour 30d 238 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une installation sans faille et une durabilité optimale.
- Calibre du rotor : privilégiez un diamètre adapté à la puissance du moteur (55 mm à 65 mm) pour éviter les pertes de charge et les surchauffes.
- Format de montage : vérifiez la compatibilité avec le système d’échappement (monorotor, twin-scroll ou géométrie variable) pour une intégration directe.
- Conditionnement : optez pour un kit complet (turbo + joint + durites) ou une cartouche seule selon votre niveau d’intervention et vos besoins en étanchéité.
- État de la pièce : les turbos généralüberholt offrent un rapport qualité-prix optimal, tandis que les neufs permettent une durée de vie maximale pour les applications intensives.
- Logistique de retour : assurez-vous que la pièce usagée peut être retournée sous consigne (core deposit) pour bénéficier d’un crédit ou d’un remboursement partiel.
- Compatibilité moteur : croisez le code moteur (ex. N57D30 pour BMW) et la référence constructeur pour éviter toute erreur de sélection.
- Durée de garantie : comparez les garanties proposées (12 à 24 mois) en fonction de l’usage prévu (véhicule particulier ou utilitaire).
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs pour 30d 238 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces remanufacturées. Les références sont classées par motorisation et format, facilitant un picking rapide pour les commandes en gros. Les cartouches CHRA et les kits complets sont conservés dans des emballages anti-corrosion, protégés de l’humidité et des chocs thermiques. La logistique inclut un suivi des stocks en temps réel, avec des alertes pour les pièces à rotation lente, et une gestion des retours de pièces usagées optimisée pour les professionnels. Les délais de livraison varient selon la disponibilité, mais une priorité est accordée aux commandes urgentes des garages et ateliers.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence constructeur et le code moteur avant toute commande, même pour les pièces d’échange standard. Une erreur de sélection peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, surtout avec les turbos à géométrie variable. Pour les professionnels, nous proposons un accompagnement technique par téléphone pour valider la compatibilité avant expédition.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.