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Pour le HYUNDAI i20 2 en 1.0 T-GDI 120 CV (88 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 998 cm³, essence. Référence compatible : 839827-0009 (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
C'est la seule motorisation référencée du HYUNDAI i20 2. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.0 T-GDI 120 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour les motorisations essence à injection directe et turbocompression, où la puissance et l’efficacité énergétique sont essentielles. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux ou difficiles à sourcer.
Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques des blocs 1.0 T-GDI, avec des options de cartouches échangeables ou de turbocompresseurs complets. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs spécifiques, permettant une intégration directe sur les véhicules concernés. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de production, simplifiant la logistique pour les professionnels.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille comment les professionnels de la réparation exploitent ces pièces dans leur activité quotidienne, que ce soit pour des interventions rapides ou des projets de restauration.
- Garagiste : remplace un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.
- Mécanicien en atelier : utilise des pièces remanufacturées pour réduire les coûts de réparation tout en maintenant la qualité des interventions.
- Passionné : achète une pièce d’échange standard pour monter lui-même son turbocompresseur sur un véhicule de collection ou un projet personnel.
- Grossiste : approvisionne son stock en turbocompresseurs 1.0 T-GDI 120 CV pour répondre aux demandes des garages locaux ou des centres auto.
- Spécialiste en pièces d’occasion : propose des turbocompresseurs reconditionnés comme alternative économique aux pièces neuves.
- Concessionnaire : utilise ces pièces pour des véhicules en garantie ou hors garantie, en complément de son stock d’origine.
- Expert en diagnostic : identifie les symptômes de panne liés au turbocompresseur et propose une solution adaptée à la motorisation du client.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur leur adéquation avec les motorisations cibles, leur disponibilité en stock et leur conformité aux normes constructeur.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 839827-0009 | remplacement direct sur motorisations 1.0 T-GDI 120 CV |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur d’échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une réparation réussie.
- Calibre : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux normes de transport professionnel.
- Format : distinguer les cartouches échangeables des turbocompresseurs complets selon les besoins de l’atelier ou du client.
- Conservation : s’assurer que la pièce est stockée dans un environnement sec et tempéré pour éviter toute dégradation prématurée.
- Logistique : opter pour des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison compatibles avec les impératifs du chantier.
- Garantie : sélectionner des pièces issues de processus de remanufacturing certifiés, permettant une durée de vie comparable aux composants neufs.
- Symptômes : associer la référence à un diagnostic précis (perte de puissance, fumée bleue, sifflement) pour cibler la panne et la solution adaptée.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs d’échange standard sont stockés dans des entrepôts climatisés, protégés de l’humidité et des variations de température pour préserver leur intégrité. La rotation des stocks suit un principe FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre la fraîcheur des pièces. Pour les commandes en gros, les références sont prélevées et emballées selon les normes logistiques des professionnels, avec un suivi des lots pour faciliter les retours ou les échanges en cas de non-conformité. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les délais impartis pour éviter des frais supplémentaires.
Chez autoKUR, nous privilégions les turbocompresseurs remanufacturés selon des protocoles stricts, permettant de restaurer les performances d’origine tout en offrant une solution économique et durable. Notre équipe conseille les professionnels sur les références les plus adaptées à leur besoin, en s’appuyant sur des données techniques précises et des retours terrain.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.