Produits disponibles
En stock
1 référence(s) d'échange standard correspondent au FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 120 CV (88 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 2198 cm³, diesel, produit depuis 04/2011. Référence compatible : 49131-06320 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du FORD Ranger (TKE) : 2.0 EcoBlue 213 CV, 3.2 TDCi 200 CV, 2.2 TDCi 160 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.2 TDCi 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, propriétaires de flottes ou passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. On y trouve des pièces d’échange standard, remanufacturées ou neuves, compatibles avec les exigences de fiabilité et de performance des moteurs Ford, PSA, Volvo et autres constructeurs utilisant cette motorisation. Les symptômes de défaillance (perte de puissance, fumée noire, sifflement) y sont systématiquement associés aux références adaptées.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression, ainsi que des kits complets pour échange standard. Chaque référence est identifiée par son code OEM (ex. Turbo Mitsubishi 49131-06320) et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la puissance exacte, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : diagnostic rapide, remplacement en urgence, maintenance préventive ou approvisionnement pour stock.
- Garagiste : remplacer un turbo défectueux en moins de 2 heures pour éviter l’immobilisation prolongée du véhicule.
- Mécanicien indépendant : commander une pièce consignée pour réduire les coûts tout en permettant la traçabilité.
- Propriétaire de flotte : anticiper les pannes récurrentes sur les moteurs 2.2 TDCi 110 CV en stockant des turbos de rechange.
- Passionné : acheter un turbo remanufacturé pour restaurer un véhicule ancien sans investir dans du neuf.
- Atelier mobile : transporter des pièces d’échange standard pour interventions sur site chez le client.
- Grossiste : approvisionner les garages en turbos à géométrie variable pour les motorisations Ford et PSA.
- Expert en diagnostic : associer symptômes (fumée, perte de puissance) à une référence précise pour une intervention ciblée.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur la compatibilité exacte avec le véhicule, le moteur et la puissance. Chaque pièce est proposée en plusieurs formats pour s’adapter aux besoins logistiques et techniques des professionnels.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49131-06320 | maintenance préventive |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le processus de réparation.
- Calibre : vérifier la puissance exacte (110 CV) et l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités entre motorisations.
- Conditionnement : privilégier les pièces emballées individuellement pour une meilleure conservation en stock ou en atelier.
- Format : choisir entre cartouche CHRA, turbo complet ou kit selon le temps disponible pour l’intervention.
- Conservation : opter pour des pièces remanufacturées ou neuves selon l’usage (urgence, stock, revente).
- Logistique : commander en lot pour les garages ou en petite quantité pour les mécaniciens indépendants afin d’optimiser les coûts.
- Symptômes : associer la perte de puissance ou la fumée noire à une référence précise pour un diagnostic rapide.
- Retour consigne : sélectionner les pièces éligibles au système de consigne pour réduire les coûts d’achat et faciliter la traçabilité.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs et composants 2.2 TDCi 110 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations brutales de température. Les pièces remanufacturées ou neuves doivent être stockées sur des étagères dédiées, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les commandes en gros nécessitent un suivi des stocks en temps réel pour permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les emballages individuels protègent les pièces des poussières et des rayures, tandis que les lots sont conditionnés pour faciliter le transport et le déballage en atelier. Une logistique optimisée permet de livrer les garages et mécaniciens dans des délais compatibles avec leurs impératifs de réparation.
Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM et l’année du véhicule avant de commander. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes ou endommager le moteur. Pour les turbos à géométrie variable, un contrôle visuel des ailettes est indispensable avant montage.— autoKUR équipe
Catégories associées
Parcourez nos autres gammes :
Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.