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Le FIAT Croma 2 1.9 JTD 120 CV (88 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 1910 cm³, diesel, produit de 06/2005 à 12/2011. Référence compatible : 767835-5003S (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du FIAT Croma 2 : 2.4 JTD 200 CV, 2.4 Multijet 200 CV, 1.9 Multijet 150 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.9 JTD 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel Fiat, Alfa Romeo et Lancia des années 2000 à 2010, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et monospaces. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des turbos en échange standard, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, tous issus de processus de remanufacturing certifiés par des normes industrielles strictes.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable ou fixe, des cartouches CHRA complètes, des injecteurs piezo ou solénoïde, et des pompes haute pression Delphi ou Bosch adaptées aux codes moteurs 192A1000, 192A2000 et 192A3000. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise sans ambiguïté. Les calibres varient selon la puissance et l’année du véhicule, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage mobile ou en tant que spécialistes des motorisations diesel. Elle couvre aussi les besoins des particuliers avertis ou des associations de passionnés réalisant eux-mêmes les réparations.
- Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule du client.
- Atelier mobile : sélectionner une cartouche CHRA légère et compacte pour les interventions rapides chez le client.
- Passionné DIY : choisir un injecteur compatible avec son code moteur pour une réparation autonome.
- Spécialiste diesel : opter pour une pompe haute pression Delphi permettant une pression stable sur les moteurs 1.9 JTD.
- Grossiste B2B : commander en gros des turbos à géométrie variable pour alimenter un réseau de garages partenaires.
- Mécanicien en concession : remplacer un turbo défectueux sur une Fiat Ducato en respectant les délais de garantie constructeur.
- Expert en pièces d’occasion : revendre des turbos reconditionnés avec une marge optimisée grâce aux références OEM.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur la compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production des véhicules. Chaque gamme est structurée pour faciliter le choix selon l’usage et le format souhaité.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 767835-5003S | turbo standard |
Comment choisir
Le choix d’un composant adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de la pièce.
- Calibre du turbo : vérifier la puissance du moteur (110 CV) et l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités.
- Conditionnement : privilégier les pièces sous emballage antistatique pour les injecteurs et pompes haute pression.
- Format de la cartouche : choisir entre CHRA complète ou turbo nu selon les besoins de montage et de garantie.
- Conservation : opter pour des pièces stockées dans un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion des composants.
- Logistique : sélectionner des références disponibles en stock pour les urgences ou en gros volume pour les commandes récurrentes.
- Équivalences OEM : croiser les numéros constructeur (Fiat 7176500, Alfa Romeo 60615001) pour valider la compatibilité.
- Retour de consigne : inclure une pièce usagée à retourner pour bénéficier d’un tarif préférentiel sur la pièce neuve.
Conservation & logistique
Les turbos et composants de cette catégorie sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation mensuelle permettant une fraîcheur optimale des pièces. Les cartouches CHRA et turbos sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont protégés par des emballages antistatiques. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire pour les livraisons urgentes, avec un suivi logistique en temps réel pour les professionnels. Les pièces consignées sont retournées sous 15 jours ouvrés pour éviter les pénalités.
Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du code moteur avant toute commande, surtout pour les véhicules modifiés ou préparés. Un turbo mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et réduire la durée de vie du moteur.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.