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1 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN C4 Grand Picasso 1 1.6 HDi 110 CV (81 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 10/2006 à 06/2011. Référence compatible : 753420-5006S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du CITROËN C4 Grand Picasso 1 : 2.0 HDi 163 CV, 1.6 THP 156 CV, 2.0 HDi 150 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.6 HDi 110 CV regroupe les turbocompresseurs proposés en échange standard pour cette motorisation diesel largement répandue sur les véhicules pris en charge en atelier comme entre les mains d'un particulier. Le garagiste y retrouve la référence correspondant au code moteur de son client, l'automobiliste confronté à une perte de puissance identifie la pièce compatible avec sa version, et le passionné qui préfère intervenir lui-même dispose des mêmes références professionnelles, cartouche CHRA seule ou turbocompresseur complet avec géométrie variable déjà montée.
La sélection se compose selon l'état du moteur receveur : la cartouche seule convient à qui conserve son carter d'origine, tandis que le turbocompresseur complet inclut l'actionneur et la géométrie variable déjà positionnés. Composer sa commande suppose de partir du code moteur inscrit sur le bloc, puis de vérifier la référence OEM d'origine face aux équivalences proposées en échange standard, avant de considérer la pièce consignée et son retour.
Usages professionnels par métier
Le 1.6 HDi 110 CV revient régulièrement en atelier comme en dépannage personnel, avec des priorités différentes selon le contexte : diagnostic d'une perte de puissance, remplacement programmé après relevé de fumée, ou anticipation sur un véhicule à kilométrage élevé.
- Garage indépendant : identifier la référence exacte du turbo à partir du code moteur avant de commander l'échange standard correspondant à la motorisation du véhicule.
- Mécanicien mobile : disposer d'une référence compatible rapidement mobilisable pour intervenir sur un véhicule immobilisé par une perte de puissance ou un mode dégradé.
- Automobiliste en panne : reconnaître les symptômes du turbo défaillant, sifflement, fumée ou perte de puissance, avant de faire vérifier la pièce par un professionnel.
- Passionné bricoleur : comparer la référence OEM d'origine à la référence d'échange standard pour s'assurer de la compatibilité exacte avec sa version de moteur.
- Réparateur spécialisé diesel : distinguer une cartouche CHRA seule d'un turbocompresseur complet selon l'état du carter et de l'actionneur d'origine du véhicule.
- Acheteur de pièce consignée : anticiper le retour de la pièce usagée nécessaire à la validation de la consigne, ou Pfand pour l'acheteur professionnel germanophone, après montage par un professionnel.
- Flotte utilitaire diesel : planifier le remplacement du turbo 1.6 HDi 110 CV en fonction du kilométrage et des symptômes relevés sur plusieurs véhicules identiques.
Comparatif des gammes
La sélection ci-dessous réunit la référence disponible pour cette motorisation, un turbocompresseur destiné au 1.6 HDi 110 CV proposé en échange standard, à vérifier selon le code moteur et la référence d'origine du véhicule concerné.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 753420-5006S | moteur 1.6 HDi 110 CV |
Comment choisir
Choisir la bonne référence suppose de croiser plusieurs critères techniques avant de valider la commande, du code moteur à la nature de la consigne, en passant par le format exact du turbocompresseur recherché.
- Vérifier le code moteur inscrit sur le bloc permet de confirmer la référence exacte du turbo avant toute commande en échange standard.
- Comparer la référence OEM d'origine aux équivalences proposées évite toute erreur de compatibilité entre plusieurs versions du 1.6 HDi 110 CV.
- Distinguer la cartouche CHRA seule du turbocompresseur complet dépend de l'état du carter et de l'actionneur déjà présents sur le véhicule.
- Anticiper la consigne, ou Pfand pour l'acheteur germanophone, implique de conserver la pièce usagée jusqu'à son retour après montage par un professionnel.
- Vérifier la géométrie variable et son actionneur associés à la référence commandée limite les erreurs de montage constatées par un professionnel.
- Considérer le mode de conditionnement et le format logistique facilite le traitement en volume pour un garage ou une flotte utilitaire diesel.
- Prendre en compte la durée de garantie associée à la référence choisie oriente la décision entre cartouche seule et turbocompresseur complet.
Conservation & logistique
La gestion du 1.6 HDi 110 CV en volume repose sur une rotation régulière des références les plus demandées, la cartouche CHRA et le turbocompresseur complet n'appelant pas le même rythme de réapprovisionnement selon la flotte desservie. Un garage ou un grossiste organise sa commande à partir du code moteur relevé sur chaque véhicule, en anticipant le retour de la pièce consignée qui conditionne le traitement complet de la commande. Pour l'acheteur professionnel germanophone, le principe de consigne s'apparente au Pfand appliqué localement, avec le même impératif de retour de la pièce usagée.
Nous recommandons de partir systématiquement du code moteur avant toute commande de turbo 1.6 HDi 110 CV : c'est ce repère, plus que le seul modèle du véhicule, qui permet d'identifier la référence exacte et son équivalence en échange standard.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.