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Turbo compresseur BMW X3 (G01) XDrive m40 D 326 CV

XDrive m40 D 326 CV

Pour le BMW X3 (G01) en XDrive m40 D 326 CV (240 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.

Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel. 2 références compatibles : 1638 970 0016 (BorgWarner - KKK), 1858 970 0013 (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du BMW X3 (G01) : XDrive 30i 252 CV, 25d 231 CV, 25d 211 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

Cette page couvre les turbocompresseurs en échange standard et remanufacturés pour le BMW XDrive m40 D 326 CV, une motorisation diesel à haute performance souvent rencontrée dans les véhicules utilitaires et les SUV premium. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces fiables pour des interventions rapides et économiques. Vous y trouverez des références précises, des équivalences constructeur et des conseils techniques pour identifier la pièce adaptée à votre motorisation, sans aucune prestation de montage ou de diagnostic proposée par autoKUR.

Les turbocompresseurs proposés ici sont sélectionnés pour leur compatibilité avec le bloc moteur N57D30 (326 CV) du BMW XDrive m40 D, couvrant les années de production et les variantes de cette motorisation. Les gammes incluent des modèles généralüberholt (remanufacturés) et des échange standard, avec des calibres adaptés aux contraintes de pression et de débit spécifiques à ce moteur. La commande peut être composée en croisant la référence OEM ou en utilisant les équivalences BorgWarner, permettant une interchangeabilité immédiate.

Usages professionnels par métier

Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le profil : garagiste indépendant, centre auto spécialisé, ou passionné réalisant des travaux d’entretien ou de performance.

  • Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.
  • Centre auto spécialisé : stocker des turbos remanufacturés pour les motorisations BMW N57D30 afin d’assurer une disponibilité immédiate pour les clients.
  • Mécanicien en atelier : identifier rapidement la référence adaptée au code moteur du véhicule pour éviter les erreurs de commande et accélérer les interventions.
  • Passionné DIY : trouver une pièce compatible pour un remplacement autonome, en s’appuyant sur les références OEM et les équivalences techniques.
  • Flotte automobile : approvisionner des turbos généralüberholt pour les véhicules utilitaires équipés du moteur N57D30, en optimisant les coûts de maintenance.
  • Spécialiste performance : sélectionner un turbocompresseur adapté aux modifications moteur, en vérifiant la compatibilité avec les contraintes de pression et de débit.
  • Reconditionneur : acheter des pièces en consigne pour les revendre après remanufacturing, en respectant les normes de qualité et de traçabilité.

Comparatif des gammes

La sélection des turbocompresseurs pour le BMW XDrive m40 D 326 CV repose sur des références constructeur et des équivalences BorgWarner, couvrant les besoins en échange standard et en remanufacturing.

GammeUsageFormat
Turbo BorgWarner - KKK 1858 970 0013
Turbo BorgWarner - KKK 1638 970 0016

Comment choisir

Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre BMW XDrive m40 D 326 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.

  1. Calibre et pression : vérifier la plage de pression de suralimentation (boost) supportée par le turbo, adaptée au moteur N57D30 et à son régime maximal.
  2. Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard pour une intervention rapide, ou les modèles remanufacturés pour un rapport qualité-prix optimal.
  3. Format de montage : confirmer la compatibilité avec les fixations et les raccords du véhicule, notamment pour les modèles équipés de géométrie variable.
  4. État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt avec une cartouche CHRA neuve ou reconditionnée selon les normes constructeur.
  5. Logistique de retour : prévoir la consigne de la pièce usagée (core deposit) pour bénéficier d’un tarif préférentiel sur la nouvelle pièce, en respectant les délais de retour.
  6. Compatibilité OEM : croiser la référence constructeur (ex. BMW 1858 970 0013) avec les équivalences BorgWarner pour éviter toute erreur d’identification.
  7. Durée de vie estimée : évaluer la résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, en fonction de l’usage prévu (ville, route, circuit).

Conservation & logistique

Les turbocompresseurs pour le BMW XDrive m40 D 326 CV sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. La rotation des stocks est organisée par référence et par état (neuf, échange standard, remanufacturé), avec un suivi des dates de péremption des joints et des roulements. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de prioriser les livraisons en fonction des délais de consigne et des besoins des ateliers. Les pièces sont emballées individuellement avec des protections adaptées aux chocs et aux vibrations, permettant une réception en parfait état.

Chez autoKUR, nous ne remplaçons pas votre turbo, mais nous vous fournissons la pièce exacte pour que vous puissiez le faire vous-même ou le confier à votre garagiste de confiance. Notre rôle s’arrête à la compatibilité et à la qualité du produit : c’est à vous de décider comment l’utiliser.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.