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Le BMW 330d Touring (E91) 330d 231 CV (170 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit de 12/2004 à 08/2008. Référence compatible : 758352-5026S (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du BMW 330d Touring (E91) : 330d 245 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 330d 231 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et reconditionnés pour les motorisations diesel BMW de la série 330d développant 231 chevaux, produites entre 2015 et 2021. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule ainsi qu'aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Vous y trouverez des pièces compatibles, des références OEM précises et des solutions adaptées aux symptômes de panne courants comme la perte de puissance, les fumées noires ou les sifflements anormaux.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs reconditionnés en état général, des cartouches CHRA neuves ou reconditionnées, ainsi que des kits complets avec collecteur et géométrie variable. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec le bloc moteur N57D30 de 231 CV, disponible en versions 6 cylindres en ligne. La commande peut être composée par motorisation, par référence OEM ou par équivalence constructeur, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins professionnels.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des motorisations diesel BMW. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives et les remplacements en urgence pour des véhicules en circulation ou en stock.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et maintenir la fiabilité du véhicule.
- Atelier spécialisé : commander une cartouche CHRA reconditionnée pour une réparation rapide et économique sur un 330d 231 CV en panne.
- Passionné DIY : trouver une pièce compatible pour monter soi-même un turbocompresseur neuf ou reconditionné sur son véhicule personnel.
- Fournisseur grossiste : approvisionner des turbos d'échange standard pour alimenter un réseau de garages partenaires en Allemagne et en Suisse.
- Spécialiste des motorisations diesel : identifier les références exactes pour des interventions ciblées sur les blocs N57D30 de BMW.
- Réparateur urgentiste : commander une pièce en stock pour une intervention immédiate sur un véhicule en panne en bord de route.
- Responsable de flotte : remplacer les turbocompresseurs usagés par des pièces reconditionnées pour optimiser les coûts d'entretien.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur la compatibilité directe avec le moteur N57D30 231 CV de BMW, en privilégiant les pièces en échange standard ou reconditionnées. Chaque gamme est organisée par type de produit et format pour faciliter le choix selon l'usage prévu.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Garrett 758352-5026S | remplacement direct en échange standard |
Comment choisir
Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d'installation pour une intervention réussie.
- Vérifiez la référence OEM ou l'équivalence constructeur pour confirmer la compatibilité avec le moteur N57D30 231 CV de votre véhicule.
- Privilégiez les pièces en échange standard ou reconditionnées pour un rapport qualité-prix optimal, surtout en cas de budget serré ou de commande en gros.
- Optez pour un format complet (turbo + géométrie variable) si vous souhaitez une solution clé en main, ou une cartouche seule pour une réparation ciblée du turbo existant.
- Assurez-vous que le conditionnement correspond à vos besoins : pièce seule, kit complet ou option consignée pour faciliter la logistique de retour.
- Vérifiez les délais de livraison et les options de stockage en gros si vous approvisionnez régulièrement des turbos pour un réseau de garages.
- Préférez les pièces avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d'usure prématurée.
- Comparez les options de retour de la pièce usagée (core deposit) si vous optez pour un échange standard, afin de réduire les coûts de gestion des stocks.
Conservation & logistique
La conservation des turbocompresseurs d'échange standard repose sur un stockage à l'abri de l'humidité et des variations de température, dans un environnement contrôlé pour préserver l'intégrité des pièces mécaniques. Les stocks sont organisés par référence et par état (neuf, reconditionné, consigné) pour faciliter la rotation et les commandes en gros. Les délais de livraison varient selon la disponibilité, mais les pièces en stock sont expédiées sous 24 à 48 heures pour les commandes urgentes. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités dans un circuit dédié pour optimiser la logistique inverse et réduire les coûts de gestion.
Chez autoKUR, nous privilégions les pièces reconditionnées en état général pour allier performance et économie, surtout sur des motorisations exigeantes comme le N57D30. Notre équipe conseille systématiquement de vérifier la compatibilité par motorisation avant toute commande, pour éviter les erreurs coûteuses en atelier.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.