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1 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW 328i Version Longue (F35) 328i 245 CV (180 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, essence, produit de 02/2012 à 07/2015. Référence compatible : 49U77-02072 (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
C'est la seule motorisation référencée du BMW 328i Version Longue (F35). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : recherche par référence. Garantie 24 mois.
Questions fréquentes
Présentation
Le turbocompresseur pour BMW 328i 245 CV (moteur N52B30) incarne l’équilibre entre performance et fiabilité, une pièce critique pour les motorisations essence à injection directe des années 2000-2010. Destiné aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ce composant permet de restaurer la puissance et l’efficacité d’un moteur souvent sollicité sur autoroute ou en conduite dynamique. Retrouvez ici des turbocompresseurs en échange standard, reconditionnés selon des procédures strictes, compatibles avec les références constructeur et adaptés aux exigences des professionnels comme des particuliers exigeants.
La gamme proposée couvre les turbocompresseurs à géométrie variable (VNT) et les modèles à cartouche interchangeable (CHRA), disponibles en plusieurs calibres et configurations pour répondre aux spécificités des motorisations BMW N52B30. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec le véhicule et son moteur, avec des équivalences OEM précises pour faciliter la commande. Les pièces sont proposées en conditionnement adapté aux besoins des professionnels, avec des options de consigne pour les turbos usagés à retourner.
Usages professionnels par métier
Les turbocompresseurs pour BMW 328i 245 CV s’adressent à plusieurs profils professionnels, chacun avec des attentes distinctes en termes de rapidité, de traçabilité et de conformité technique.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbo défaillant en urgence pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, avec une pièce reconditionnée permettant un retour à la normale rapide.
- Atelier spécialisé : proposer des turbos en échange standard pour des clients exigeants, avec un stock rotatif permettant des délais de livraison maîtrisés.
- Passionné DIY : restaurer un moteur BMW N52B30 en toute autonomie, avec des pièces compatibles et des références vérifiées pour éviter les erreurs de montage.
- Fournisseur grossiste : approvisionner des garages en turbos reconditionnés, avec des conditionnements adaptés aux commandes en gros et une logistique optimisée.
- Concessionnaire occasion : intégrer des turbos d’échange standard dans les offres de reconditionnement de véhicules, pour une solution économique et fiable.
- Mécanicien en déplacement : transporter des turbos compatibles dans son véhicule de service, pour intervenir directement chez le client sans perte de temps.
- Responsable achats : sourcer des turbos reconditionnés pour une flotte de véhicules professionnels, en privilégiant la qualité et la traçabilité des pièces.
Comparatif des gammes
La sélection des turbocompresseurs pour BMW 328i 245 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo Mitsubishi 49U77-02072 | remplacement direct OEM |
Comment choisir
Le choix d’un turbocompresseur pour BMW 328i 245 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.
- Calibre et géométrie variable : privilégier un turbo à géométrie variable (VNT) pour une réponse immédiate à l’accélération et une régulation optimale des gaz d’échappement.
- Conditionnement et emballage : opter pour un emballage sous vide ou en sachet étanche pour éviter toute contamination avant montage, surtout en cas de stockage prolongé.
- Format de la cartouche : choisir entre une cartouche complète (CHRA) ou un turbo monobloc selon la facilité de montage et la disponibilité des outils nécessaires.
- État de conservation : vérifier l’absence de corrosion ou de traces d’huile sur les roulements, signes d’un reconditionnement de qualité ou d’un stockage inadapté.
- Logistique et délais : sélectionner des références disponibles en stock pour les commandes urgentes, ou planifier à l’avance pour les pièces nécessitant un délai de réapprovisionnement.
- Compatibilité moteur : confirmer la correspondance avec le code moteur (N52B30) et les années de production (2006-2013) pour éviter toute erreur de référence.
- Retour des pièces usagées : prévoir un système de consigne pour les turbos défectueux, facilitant leur recyclage et réduisant les coûts de gestion des déchets.
Conservation & logistique
Les turbocompresseurs pour BMW 328i 245 CV doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour préserver l’intégrité des joints et des roulements. Une rotation régulière du stock est recommandée pour éviter l’obsolescence des pièces, surtout pour les références spécifiques comme le Turbo Mitsubishi 49U77-02072. Les commandes en gros bénéficient d’un emballage renforcé et d’un étiquetage clair pour faciliter la gestion des inventaires. Les délais de livraison varient selon la disponibilité des pièces, mais une logistique optimisée permet de répondre aux besoins des professionnels en moins de 48 heures pour les références en stock.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur avant toute commande, et de privilégier les pièces reconditionnées avec une traçabilité complète pour éviter les mauvaises surprises lors du montage.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.