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1 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW 118d (F20 / F21) 118d 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 07/2011 à 06/2019. Référence compatible : 5440 970 0039 (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du BMW 118d (F20 / F21) : 118d 150 CV, 118d 143 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 118d 136 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les moteurs diesel BMW de la série N47, notamment les modèles 116d, 118d et 120d produits entre 2007 et 2019. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces en échange standard, reconditionnées selon des procédés industriels stricts. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées, permettant une performance optimale sans compromis sur la fiabilité.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs BorgWarner (référence KKK 5440 970 0039), des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités du N47 136 CV. Les calibres varient selon l’année et la version du moteur, avec des options de cartouche ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour une réparation ciblée. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou référence OEM, facilitant la recherche pour les professionnels comme pour les particuliers.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des garagistes en quête de pièces fiables pour des interventions rapides, des mécaniciens spécialisés dans les motorisations BMW, et des propriétaires de véhicules souhaitant entretenir leur 118d sans recourir à un concessionnaire.
- Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un 118d 136 CV en échange standard pour réduire les coûts de réparation.
- Mécanicien BMW : Commander une cartouche CHRA pour un reconditionnement précis du turbo, compatible avec les outils de diagnostic.
- Passionné : Acheter une pompe haute pression d’échange standard pour éviter l’immobilisation prolongée de son véhicule.
- Flotte automobile : S’approvisionner en turbos reconditionnés pour maintenir la disponibilité des véhicules en service.
- Atelier mobile : Se fournir en pièces légères et compactes pour des interventions sur site chez les clients.
- Réparateur occasionnel : Choisir des kits complets incluant joint et durites pour une installation simplifiée.
- Grossiste : Stocker des références variées pour répondre aux demandes ponctuelles des garages locaux.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur leur compatibilité directe avec les motorisations N47 136 CV, en privilégiant les pièces issues de processus de reconditionnement industriel.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Turbo BorgWarner - KKK 5440 970 0039 | remplacement direct |
Comment choisir
Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’assurer une compatibilité optimale et une installation sans faille.
- Vérifier la référence OEM du moteur (ex : N47K16) pour confirmer la compatibilité avec le turbocompresseur ou l’injecteur choisi.
- Privilégier les pièces en échange standard avec garantie constructeur, permettant une installation par un tiers sans risque de non-conformité.
- Choisir un format adapté au véhicule (ex : cartouche pour un remplacement rapide ou CHRA pour un reconditionnement complet).
- S’assurer que le conditionnement inclut tous les éléments nécessaires (joints, durites, fixations) pour éviter les oublis lors du montage.
- Opter pour des références issues de processus de reconditionnement industriel, permettant une performance proche du neuf.
- Vérifier la disponibilité en stock pour les commandes urgentes, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels.
- Prévoir un emballage adapté aux envois en gros, facilitant la manutention et réduisant les risques de casse lors du transport.
Conservation & logistique
La conservation des pièces en échange standard repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les turbocompresseurs et composants électroniques sont maintenus dans des emballages anti-statiques, tandis que les joints et durites sont protégés par des sachets hermétiques. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre la fraîcheur des pièces, avec des contrôles réguliers de leur état. Pour les commandes en gros, des zones dédiées permettent un picking optimisé, réduisant les temps de préparation et les erreurs d’expédition. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict, avec vérification de leur état avant réintégration au cycle de reconditionnement.
Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM du moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux. Pour les garages, un stock de pièces d’échange standard permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules, tout en offrant une solution économique aux clients.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.