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Turbo compresseur AUDI A4 (B9) 2.0 TDI 150 CV

2.0 TDI 150 CV

2 référence(s) d'échange standard correspondent au AUDI A4 (B9) 2.0 TDI 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.

Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 05/2015 à 11/2019. 2 références compatibles : 5303 988 0190 (SL Turbo), 030TC11005000 (MAHLE). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.

Autres motorisations du AUDI A4 (B9) : 3.0 TDI 272 CV, 2.0 TFSI 252 CV, 2.0 TFSI Mild Hybrid 252 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.

Questions fréquentes

Présentation

La catégorie 2.0 TDI 150 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de 150 chevaux développées par le constructeur allemand. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des solutions d’échange standard et de remanufacturing pour restaurer la performance des véhicules. Les références techniques et les équivalences OEM y sont détaillées pour faciliter la commande et permettre la compatibilité avec les motorisations ciblées.

Deux références principales structurent cette catégorie : le turbocompresseur SL Turbo 5303 988 0190 et le modèle MAHLE 030TC11005000, tous deux adaptés aux exigences des 2.0 TDI 150 CV. Ces pièces, disponibles en échange standard, permettent de remplacer un composant usé ou défectueux sans recourir à une réparation complète. Leur sélection repose sur des critères de compatibilité stricte avec les motorisations et les années de production concernées.

Usages professionnels par métier

Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier et le contexte d’intervention. Que ce soit pour un remplacement rapide en atelier, une commande de gros pour un stock de pièces ou une solution de dépannage pour un client, chaque contexte exige une approche adaptée aux contraintes techniques et logistiques.

  • Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule.
  • Mécanicien en atelier : Commander une pièce en gros pour constituer un stock de sécurité et répondre aux urgences clients sans délai.
  • Passionné auto : Trouver une solution technique fiable pour restaurer la performance de son véhicule après une panne de turbo.
  • Spécialiste diesel : Identifier les références exactes pour des motorisations spécifiques et éviter les erreurs de compatibilité.
  • Grossiste B2B : Proposer des turbocompresseurs remanufacturés aux garages partenaires pour élargir leur offre de services.
  • Dépannage mobile : Emporter une pièce d’échange standard pour intervenir directement sur site chez un client en panne.
  • Restauration de véhicule : Sélectionner des composants adaptés à des modèles anciens ou modifiés pour préserver leur authenticité.

Comparatif des gammes

La sélection des références repose sur des critères techniques précis, notamment la compatibilité avec les motorisations 2.0 TDI 150 CV et les années de production associées. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalent pour faciliter la commande et éviter les erreurs.

GammeUsageFormat
SL Turbo 5303 988 0190remplacement direct
Turbo MAHLE 030TC11005000

Comment choisir

Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’intégration dans le véhicule ou l’atelier.

  1. Compatibilité moteur : Vérifier que la référence correspond exactement à la motorisation 2.0 TDI 150 CV et à l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités.
  2. État de la pièce : Privilégier les turbocompresseurs en échange standard ou remanufacturés pour bénéficier d’une pièce déjà contrôlée et prête à l’emploi.
  3. Format et raccordements : S’assurer que les dimensions et les connexions (durites, collecteurs) correspondent aux spécifications du véhicule.
  4. Conditionnement : Choisir un emballage adapté aux besoins logistiques, notamment pour les commandes en gros ou les livraisons en urgence.
  5. Durée de conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions optimales pour permettre leur fiabilité à long terme.
  6. Logistique de retour : Prévoir la gestion des pièces usagées (consigne) pour faciliter leur échange et respecter les réglementations environnementales.
  7. Garantie constructeur : Vérifier la durée de garantie proposée pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication ou d’usure prématurée.

Conservation & logistique

La conservation des turbocompresseurs et composants associés repose sur des conditions strictes de température, d’humidité et de protection contre les chocs. Les pièces sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence et permettre leur disponibilité immédiate. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un système logistique intégré, permettant aux professionnels de constituer des stocks de sécurité sans risque de rupture. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne pour faciliter leur échange et leur recyclage.

Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la référence avec la motorisation avant toute commande, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages supplémentaires et des coûts imprévus pour le client final.— autoKUR équipe

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Références utiles

Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.