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Le D5 dispose de 1 références d'échange standard. Motorisations couvertes : toutes motorisations référencées. Le code gravé sur votre pièce reste la clé d'entrée la plus fiable.
Les 1 références du ALPINA D5 sont proposées en échange standard, garanties 24 mois.
Une vérification s'impose entre deux motorisations voisines : la recherche par référence tranche en un geste. Toutes les pièces sont garanties 24 mois, avec toutes les références ALPINA en arrière-plan.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie D5 rassemble les turbocompresseurs et composants d’injection en échange standard pour les motorisations diesel et essence des véhicules particuliers et utilitaires. Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, elle propose des pièces reconditionnées adaptées à des milliers de références constructeur. Chaque article est référencé par motorisation précise (véhicule, moteur, puissance, années) et compatible avec les codes OEM, permettant une identification rapide et fiable pour une commande ciblée.
Les gammes couvrent des turbocompresseurs à géométrie variable ou fixe, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression, disponibles en plusieurs calibres et formats. La sélection s’organise par motorisation, avec des équivalences constructeur et des références OEM pour faciliter la substitution. Les pièces sont proposées en conditionnement adapté aux commandes professionnelles, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, illustrant comment chaque acteur peut intégrer ces pièces dans son activité quotidienne pour optimiser ses interventions et réduire ses coûts.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve.
- Mécanicien en atelier mobile : fournir une pompe haute pression reconditionnée pour un Ford Transit 2.2 TDCi, permettant une intervention rapide sans immobilisation prolongée du véhicule.
- Passionné en auto-entreprise : commander un injecteur compatible pour une BMW 320d E90, permettant une réparation autonome avec un budget maîtrisé.
- Préparateur moteur : sélectionner une cartouche CHRA pour un Volkswagen Golf 2.0 TDI, optimisant les performances tout en respectant les contraintes budgétaires.
- Grossiste en pièces auto : approvisionner des turbocompresseurs à géométrie variable pour un stock dédié aux garages partenaires, avec rotation rapide et gestion des retours de pièces usagées.
- Concessionnaire occasion : proposer des pièces d’échange standard pour des véhicules de seconde main, réduisant les délais de réparation et améliorant la satisfaction client.
- Spécialiste en diagnostic : associer un turbocompresseur reconditionné à un rapport de panne précis, facilitant la prise de décision pour le client final.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces s’articule autour de références constructeur et d’équivalences, avec des formats adaptés aux besoins professionnels et aux contraintes de montage.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| SL Turbo 5440 998 0026 | Turbocompresseur à géométrie variable |
Comment choisir
Le choix d’une pièce en échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’intervention.
- Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre la motorisation du véhicule (ex. 1.5 dCi 110) et la référence de la pièce pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les formats adaptés aux commandes professionnelles, avec des emballages protecteurs pour limiter les risques de casse lors du transport.
- Format de montage : distinguer les cartouches CHRA des turbocompresseurs complets, selon les besoins de l’atelier ou du particulier réalisant lui-même la réparation.
- État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt, avec une garantie de fonctionnement et une traçabilité des interventions de reconditionnement.
- Logistique de retour : anticiper la gestion des pièces usagées via un système de consigne, simplifiant la récupération et le recyclage des composants hors d’usage.
- Compatibilité OEM : croiser les références constructeur avec les équivalences proposées pour s’assurer de l’adéquation avec le véhicule cible.
- Durée de garantie : comparer les durées proposées par les fournisseurs, en privilégiant les pièces offrant une couverture adaptée aux besoins de l’atelier ou du client final.
Conservation & logistique
La conservation des pièces en échange standard repose sur un stockage optimisé, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence et permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les turbocompresseurs et injecteurs sont maintenus dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique dédié, avec des délais de préparation adaptés aux contraintes des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, permettant un recyclage efficace et une traçabilité complète des composants traités.
Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec la motorisation exacte du véhicule, en croisant les références OEM et les équivalences proposées. Pour les garages, une gestion rigoureuse des retours de pièces usagées permet de réduire les coûts et d’améliorer la rentabilité des interventions.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.