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Pour le RENAULT Clio 2 en 1.5 DCi 84 CV (62 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.
Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel, produit de 02/2007 à 06/2009. Référence compatible : R9042A041A (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du RENAULT Clio 2 : 1.5 DCi 100 CV, 1.5 DCi 82 CV, 1.5 DCi 80 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.5 DCi 84 CV couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel Renault de cette puissance, destinées aux garagistes indépendants, aux automobilistes en panne ou aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Ces pièces, disponibles en échange standard, permettent de restaurer les performances d’un moteur sans recourir à une intervention lourde ou coûteuse. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, année et référence constructeur, permettant une solution adaptée aux besoins techniques des professionnels comme des particuliers avertis.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Delphi ou Bosch, et des injecteurs adaptés aux codes moteurs K9K 848 ou similaires. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences, facilitant la composition d’une commande précise. Les calibres et formats varient selon l’année du véhicule et les spécificités du moteur, assurant une correspondance exacte avec les besoins de réparation ou de maintenance.
Usages professionnels par métier
Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces sont indispensables pour assurer la continuité du service ou la satisfaction client.
- Garagiste indépendant : remplace une pompe haute pression défectueuse pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.
- Mécanicien en atelier mobile : intervient sur site avec une pompe haute pression en stock pour une réparation rapide et efficace.
- Passionné auto : commande un turbocompresseur en échange standard pour restaurer la puissance de son moteur sans frais excessifs.
- Fleet manager : gère le stock de pompes haute pression pour les véhicules de société, optimisant les coûts de maintenance.
- Spécialiste en diagnostic : identifie une perte de puissance liée à un injecteur défectueux grâce à des références techniques précises.
- Revendeur de pièces : propose des turbocompresseurs à géométrie variable pour les motorisations diesel récentes.
- Concessionnaire occasion : complète son stock de pièces d’échange standard pour les véhicules en garantie ou hors garantie.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références constructeur exactes, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins de réparation ou de maintenance.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression DELPHI R9042A041A |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation durable et sans erreur.
- Calibre : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur (ex. K9K 848) pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts de retour.
- Format : sélectionner un turbocompresseur à géométrie variable si le moteur en est équipé d’origine.
- Conservation : opter pour des pièces remanufacturées ou neuves selon l’urgence et le budget disponible.
- Logistique : commander en gros pour les ateliers afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de délais optimisés.
- Symptômes : associer la perte de puissance ou la fumée noire à un injecteur ou une pompe haute pression défectueuse.
- Garantie : privilégier les références avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir les risques de défaut.
Conservation & logistique
La gestion des stocks repose sur une rotation régulière des pièces en échange standard, avec un suivi des dates de péremption pour les injecteurs et pompes haute pression. Les turbocompresseurs sont conservés dans des emballages anti-humidité pour préserver leur état. Les commandes en gros sont préparées par lots pour les garages et revendeurs, avec un système de consigne permettant de récupérer les pièces usagées. La logistique est optimisée pour les livraisons rapides, notamment pour les ateliers en zone rurale ou les professionnels en intervention urgente.
Nous conseillons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des frais supplémentaires. Pour les ateliers, un stock de pièces en échange standard permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.