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Le PEUGEOT 207 CC 1.6 16v Turbo 150 CV (110 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.
Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence. Référence compatible : 1675941280 (Mister Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du PEUGEOT 207 CC : 1.6 16v Turbo 156 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
Catégories liées
Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 1.6 16v Turbo 150 CV couvre les turbocompresseurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations essence de cette puissance, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés d’automobile qui recherchent des pièces en échange standard ou reconditionnées pour des interventions rapides et économiques. Les références proposées permettent de restaurer la performance d’un moteur sans recourir à des pièces neuves coûteuses, tout en permettant une compatibilité vérifiée par motorisation et année.
Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs à géométrie variable ou fixe, des pompes haute pression pour systèmes common rail, ainsi que des injecteurs adaptés aux architectures 1.6 16v Turbo. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et les années de production correspondantes, facilitant la composition d’une commande précise. Les calibres et formats varient selon les constructeurs, mais tous sont sélectionnés pour leur interchangeabilité avec les pièces d’origine.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages couvrent la maintenance préventive, les réparations après diagnostic de perte de puissance ou de fumée anormale, ainsi que les préparations moteur pour des performances accrues.
- Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux après diagnostic de perte de puissance ou de sifflement anormal.
- Mécanicien en atelier mobile : fournir une pompe haute pression reconditionnée pour un véhicule en panne sur route ou en entreprise.
- Passionné de tuning : commander un turbocompresseur à géométrie variable pour optimiser les performances d’un moteur 1.6 16v Turbo.
- Préparateur moteur : sélectionner des injecteurs adaptés pour une calibration personnalisée sur banc d’essai.
- Grossiste B2B : approvisionner en gros des turbocompresseurs et pompes haute pression pour des réseaux de garages partenaires.
- Concessionnaire occasion : proposer des pièces en échange standard pour des véhicules d’occasion en réparation.
- Fleet manager : commander des pièces de rechange pour une flotte de véhicules utilitaires légers.
Comparatif des gammes
La sélection des références repose sur leur compatibilité avec les motorisations 1.6 16v Turbo 150 CV, leur état reconditionné et leur disponibilité en échange standard. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou équivalente, permettant une identification rapide et fiable.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression Mister Turbo 1675941280 | systèmes common rail |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité ou de format, tout en optimisant les coûts et les délais.
- Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et la puissance indiquée (150 CV) pour éviter toute incompatibilité.
- État de la pièce : privilégier les turbocompresseurs ou pompes en état généralüberholt (reconditionné en usine) pour une durée de vie prolongée.
- Format et raccordement : s’assurer que les dimensions des brides, des durites et des connecteurs correspondent aux spécifications du véhicule.
- Conditionnement : opter pour des pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux échanges standards pour faciliter la logistique.
- Conservation et stockage : choisir des références issues de stocks tournants pour limiter les risques de détérioration ou de péremption.
- Logistique de retour : sélectionner des pièces consignées (core deposit) pour réduire les coûts et simplifier la gestion des pièces usagées à retourner.
- Garantie constructeur : privilégier les pièces accompagnées d’une garantie constructeur ou d’un certificat de conformité pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.
Conservation & logistique
Les pièces de cette catégorie sont stockées dans des entrepôts dédiés, organisés par motorisation et puissance pour faciliter leur identification et leur rotation rapide. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état reconditionné. Les références en échange standard sont disponibles en quantités limitées, avec une priorité donnée aux pièces consignées pour optimiser la gestion des retours. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un suivi logistique permettant de livrer les garages et professionnels dans des délais adaptés à leurs besoins.
Chez autoKUR, nous sélectionnons ces pièces pour leur fiabilité et leur compatibilité vérifiée, afin que chaque intervention soit une solution durable pour nos clients. Notre équipe vous conseille sur les références les plus adaptées à votre motorisation, en privilégiant toujours la qualité et la traçabilité.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.