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1 référence(s) d'échange standard correspondent au HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDI 185 CV (136 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.
Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit depuis 05/2015. Référence compatible : 0445010522 (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.
Autres motorisations du HYUNDAI Santa Fé 3 : 2.0 CRDI 150 CV, 2.0 CRDi 4wd 150 CV. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la recherche par référence reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.
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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie 2.0 CRDI 185 CV couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel à injection directe common rail de 185 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers exigeants. Ces pièces, issues de l’échange standard ou du remanufacturing industriel, répondent aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens en atelier et des passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de production, permettant une installation sans compromis sur des modèles comme les Renault Master, Peugeot Boxer ou Citroën Jumper.
Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Bosch ou Delphi, et des injecteurs adaptés aux codes moteurs K9K, DW10 ou 2.0 BlueHDi. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise sans risque de confusion. Les calibres varient selon la puissance et le type de véhicule, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner, facilitant la logistique des professionnels.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie s’adresse aux garagistes en quête de pièces fiables pour des interventions rapides, aux mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel, et aux propriétaires de flottes souhaitant optimiser leurs coûts de maintenance sans sacrifier la qualité.
- Garagiste : remplacer une pompe haute pression défectueuse sur un Renault Trafic 2.0 CRDI 185 CV en moins de deux heures.
- Mécanicien : diagnostiquer une perte de puissance liée à un injecteur encrassé et commander la pièce adaptée au code moteur DW10.
- Passionné : monter soi-même un turbocompresseur à géométrie variable sur un Peugeot Boxer pour restaurer les performances d’origine.
- Flotte professionnelle : commander en gros des turbocompresseurs pour équiper une dizaine de véhicules utilitaires en échange standard.
- Atelier mobile : transporter des pompes haute pression et injecteurs pour interventions sur site chez des clients professionnels.
- Spécialiste diesel : identifier la référence exacte d’un injecteur défectueux via le code moteur et la puissance du véhicule.
- Gestionnaire de parc : organiser le retour des pièces usagées en consigne pour bénéficier d’un crédit sur la commande suivante.
Comparatif des gammes
La sélection des pièces repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences industrielles, classées par type et compatibilité motorisation.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression Bosch 0445010522 | remplacement direct sur DW10 |
Comment choisir
Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intervention réussie et durable.
- Calibre : vérifier la puissance du moteur (185 CV) et le code constructeur (DW10, K9K) pour éviter toute incompatibilité.
- Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter le retour de la pièce usagée et réduire les coûts.
- Format : sélectionner un turbocompresseur à géométrie variable si le véhicule est équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement.
- Conservation : opter pour des pièces remanufacturées sous emballage étanche et contrôlées pour permettre leur état avant montage.
- Logistique : commander en gros pour les ateliers mobiles ou les flottes professionnelles afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de délais optimisés.
- Compatibilité : croiser la référence OEM avec les équivalences industrielles pour s’assurer de l’adéquation avec le véhicule cible.
- Durabilité : choisir des pièces issues de processus de remanufacturing certifiés pour une résistance accrue aux contraintes thermiques et mécaniques.
Conservation & logistique
Les pièces de la catégorie 2.0 CRDI 185 CV sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les injecteurs sont protégés par des emballages antistatiques. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet d’anticiper les besoins des professionnels et d’assurer une disponibilité immédiate. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures pour créditer le compte client et relancer le processus de remanufacturing.
Nous recommandons toujours de vérifier la référence constructeur avant toute commande, surtout pour les motorisations diesel où une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages irréversibles. Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour simplifier la logistique et réduire vos coûts.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.