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Questions fréquentes
Présentation
La catégorie Pompe haute pression Stilo rassemble les composants essentiels pour les motorisations diesel des véhicules du groupe Fiat, notamment les modèles équipés de moteurs 1.3 Multijet et 1.6 Multijet. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme couvre les références Bosch et équivalentes adaptées aux exigences des systèmes d’injection common rail. Les pompes proposées sont disponibles en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts pour permettre une performance optimale et une compatibilité parfaite avec les motorisations cibles.
Les pompes haute pression Stilo se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des motorisations Fiat, Alfa Romeo et Lancia. Chaque référence est identifiée par un code OEM précis, permettant une sélection rapide et fiable. Les gammes incluent des modèles pour les moteurs 1.3 Multijet (ex. 16V) et 1.6 Multijet (ex. 16V et 16V MultiAir), avec des options de montage direct ou via adaptateurs. Les pièces sont proposées en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, facilitant la gestion des stocks et des commandes.
Usages professionnels par métier
Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés intervenant sur des motorisations diesel Fiat Group. Les pompes Stilo sont utilisées pour remplacer des composants défaillants, optimiser les performances des moteurs ou préparer des véhicules en vue de leur revente. Leur compatibilité avec les systèmes common rail en fait un choix privilégié pour les interventions sur les véhicules équipés de moteurs 1.3 et 1.6 Multijet.
- Garagiste indépendant : Remplacer une pompe défectueuse sur un Fiat 500 1.3 Multijet 16V pour restaurer la puissance du moteur.
- Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression Stilo en échange standard pour un Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet 16V MultiAir.
- Passionné DIY : Identifier la référence exacte de la pompe pour un Lancia Delta 1.6 Multijet et procéder au remplacement soi-même.
- Spécialiste en reconditionnement : Sélectionner des pompes Stilo pour équiper des véhicules en stock, permettant une compatibilité immédiate.
- Contrôleur technique : Vérifier l’état d’une pompe haute pression Stilo lors d’un diagnostic sur un moteur Fiat 1.3 Multijet.
- Fournisseur de pièces détachées : Proposer des pompes Stilo en gros à des garages pour répondre aux besoins de leurs clients.
- Expert en motorisation diesel : Étudier les équivalences entre références OEM et pompes Stilo pour des projets de tuning ou d’optimisation.
Comparatif des gammes
La sélection des pompes haute pression Stilo repose sur des références Bosch et équivalentes, couvrant les motorisations Fiat Group les plus répandues. Chaque modèle est identifié par un code précis, permettant une identification rapide et une compatibilité garantie avec les véhicules cibles.
| Gamme | Usage | Format |
|---|---|---|
| Pompe haute pression Bosch 0445010071 | Fiat Panda 1.3 Multijet 16V | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010166 | Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet 16V | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010007 | Lancia Delta 1.6 Multijet | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010185 | Fiat 500X 1.6 Multijet 16V | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010286 | Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet 16V | |
| Pompe haute pression Bosch 0445010092 | Fiat Tipo 1.6 Multijet |
Comment choisir
Le choix d’une pompe haute pression Stilo dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, ainsi que le format et le conditionnement adapté à l’usage prévu.
- Compatibilité moteur : Vérifier que la référence correspond au code moteur du véhicule (ex. 1.3 Multijet 16V ou 1.6 Multijet 16V MultiAir) pour éviter toute erreur de montage.
- Format électrique : Choisir entre une pompe 12V ou 16V selon les spécifications du système d’injection du véhicule, notamment pour les motorisations Fiat Group.
- Conditionnement : Opter pour un emballage unitaire si la pièce est destinée à un usage ponctuel, ou en lot pour les commandes professionnelles en gros.
- État de la pièce : Privilégier les pompes en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels pour une performance optimale et une durée de vie prolongée.
- Logistique de retour : Vérifier les conditions de consigne pour la pièce usagée, notamment le système de Pfand (consigne) appliqué par certains fournisseurs pour encourager le recyclage.
- Durée de garantie : Comparer les garanties proposées par les fabricants, généralement de 12 à 24 mois pour les pompes en échange standard, adaptées aux besoins des professionnels.
- Disponibilité : S’assurer que la référence est en stock ou disponible sous délai court, surtout pour les interventions urgentes en atelier.
Conservation & logistique
Les pompes haute pression Stilo sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition. Les stocks sont gérés selon une rotation FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre la fraîcheur des pièces et leur conformité aux normes de qualité. Pour les commandes en gros, les pompes sont emballées individuellement dans des protections adaptées, puis regroupées en cartons renforcés pour un transport sécurisé. Les livraisons sont planifiées en fonction des besoins des clients, avec des options de suivi en temps réel pour les professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités selon les procédures de consigne en vigueur, avec un remboursement partiel ou total du Pfand une fois la pièce réceptionnée et contrôlée.
Chez autoKUR, nous sélectionnons les pompes Stilo pour leur fiabilité et leur compatibilité avec les motorisations Fiat Group. Ces pièces, issues de l’échange standard, offrent une solution économique et durable pour les garagistes et les passionnés, sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe
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Références utiles
Pour les références réglementaires et sectorielles, voir Reglement (UE) 461/2010 — pieces de rechange et garantie constructeur.






